重慶IT行業的騰飛，催生了重慶造筆記本電腦出海的渝新歐（重慶-新疆-歐洲）國際貿易大通道。隨之而來的物流大蛋糕也讓物流企業開端發狂爭搶。而位于渝新歐出發點的沙坪壩西部物流園則成了主戰場，目前已有20多家物流企業自動入駐該園。據了解，繼重慶中集物流有限公司之后，民生物流近日也公佈有意進駐西部物流園。
民生物流布局倉儲物流中央
我們有意進入西部物流園，目前正在和園區協商物流業務。民生物流有限公司宣揚部部長唐述喜表明，百 家 樂 下載民生物流早已瞄上前程渝新歐鐵路能帶來的商機。民生方面稱，將在位于渝新歐鐵路旁的西部物流園拿100畝地，用于建設物流配送中央。
該公司一不愿揭露姓名的擔當人揭露，重慶IT行業的成長，帶來了很大的物流商機，重慶制造的筆記本電腦要銷往國外，無非走空運、水運和鐵海聯運。民生物流目前已協助惠平凡過水路運送筆記本電腦出海。
而這一次對準渝新歐，不光要為IT產物提供物流，還百家樂 大路但願能爭奪其他產業的物流蛋糕。該擔當人表明，前程這塊地將建成倉儲和配送中央，以便能轉接客戶的貨物，并且為客戶提供產物配送辦事。若有足夠的倉庫，還能進行倉位出租等業務。
20多家物流企業鐵路鄰近扎堆
許多園區的招商經理為引進項目發愁，而西部物流園招商經理朱原發愁的倒是該選哪一家物流公司入駐園區。
都是他們自動聯系我們的。朱原表明，到目前已有30~40家物流企業找過西部物流園管委會，但願能在該園區內拿到地皮，建物流中央。不少當地物流公司但願能抱團入園拿地，不過他們規模小，修造的項目難以到達要求。朱原說。
數月前，重慶中集物流有限公司已在該園區內拿400畝地皮，建設物流中央，該公司副總經理胡麗介紹，這些地皮將建成集裝箱倉儲中央和公鐵（公路鐵路聯運）的中轉站。此外，中國外運重慶分公司等企業也在該園區創設倉儲中央。
朱原介紹，目前入駐該園區的物流企業有20多家，投資本額至少在20億元以上。多是全國的大型物流企業，另外100多家物流和貿易公司在該園區注冊。
渝新歐蛋糕每年至少10億元
目前，渝新歐鐵路還在試運行階段，對于渝新歐列車的運價并未領會規定，不過業內人士表明，依照一列火車40個車皮、每個車皮目前的市場運價7萬元估計，每年就能帶來10多億元的物流蛋糕。
不過，一位介入渝新歐鐵路運行的物百家樂龍七流公司擔當人表明，渝新歐鐵路要成為重慶百 家 樂 分析 程式的出口大通道，目前光靠筆記本電腦并缺陷以支撐。
筆記本電腦的貨量遠遠不夠運輸，假如要成為一條物流大通道，至少擔保每日有一班貨車開往歐洲。一家國際物流巨頭重慶分公司擔當人表明，依照我市筆記本電腦的安排，本年我市將年產3000萬臺筆記本電腦，假設這些電腦都運往歐洲，按一臺電腦45公斤、一個火車皮約能裝載60噸貨物算計，只需求2000多節車廂就能運完。更況且這些貨物并不是全體通過鐵路運輸，還有水運和航空。
缺乏回程貨目前對該鐵路也是一大疑問。假如沒有，物流企業將車皮拉回重慶本錢較高，還不如運到歐洲后，就將車皮當場處置，低價賣出。
損本也要搶占制高點
在重慶西部今世物流園管委會常務副主任李天泉看來，此刻渝新歐這條鐵路的市場并不成熟，那何必會引來內地物流巨頭的扎堆？
拿地并不廉價，固然我不可揭露花幾多錢拿地，但就目前的市場公價，估算要虧3年才幹收回本金。民生物流方面表明。中國外運重慶分公司副總經理李玉華說，該公司拿出3億元在鐵路出發點拿162畝地，建設物流配送中央，預測本錢要在幾年后才收得回。李玉華表明，跟著鐵路運貨量的提升，前程這一區域將顯露許多商機，要先于敵手搶占市場的制高點。
要是等市場徹底成形，估算敵手早就將市場全體占完了。李天泉表明，目前，每2周有一班列車開往歐洲，此刻的貨量，可能許多企業都吃不飽。鐵路的開通后，前程將成為物流的主戰場，假如能在鐵路旁創設配送中央，等于在戰場的制高點設立了前哨戰。如能先于敵手建配送中央，那貨物到重慶火車站后，在鐵路旁邊就能進行分裝、轉運，則為企業節儉了中轉時間和本錢，相對于競爭敵手，就更有優勢。
跟著重慶IT行業成長，越來越多的包含有筆記本電腦在內的電子產物將由重慶制造，再運往歐洲販售。比擬空運，鐵路運輸的本錢更為低廉。而重慶到歐洲只需求14天，比海運快近2周，對于不少需運往歐洲的貨物，鐵路不失為一個新的抉擇。貨運量的提升，也會吸收重慶周圍的貨物向重慶聚集。業內人士稱，前程，重慶有望每日都有一輛列車開往歐洲。
縱深
執政機構將創設平臺公司找貨
如何擔保貨量讓渝新歐鐵路成為重慶對歐洲的窗口？
市經信委物流辦主任周樹林表明，目前執政機構關連部分正在和國際物流巨頭、本土物流企業配合，共同成立一個平臺公司。該公司前程將在重慶周圍的云貴川等地尋找到歐洲的貨物，以提升該線路的運貨量。同時，借國際物流企業進步的控制經歷和其在海外的物質，在歐洲為當地物流企業尋找回程貨。
重慶物流協會會長夏毅表明，重慶的物流企業存在散、小的疑問。我們勉勵更多的百家樂機器本土物流企業分享”渝新歐”鐵路的市場蛋糕。周樹林表明，重慶的中小物流企業也可通過該平臺尋找訂單，通過和外資企業配合，從而動員本土更多的物流企業向今世化轉型。
