近日，國家發改委聯盟其他11部委共同發行《關于勉勵和率領民間投資進入物流領域的實施觀點》。實施觀點從率領民間資金投資第三方物流領域、完善民資進入物流領域的控制系統、創建公正規范的市場競爭環境運彩 兌換時間、勉勵民營物流企業做強做玩運彩 百家樂大等方面作了規劃。
海通證券600837,股吧在匯報中指出，在內地經濟增速放緩的底細下，已往粗放式的盈利模式（商品供不應求，依賴規模擴大即可盈利，無需太在意本錢）面對挑釁，減低本錢增加利潤成為中國企業轉型的必由之路。但在3項重要本錢中，勞動力本錢上升趨勢不能逆；重要原質料由于稀缺性，價錢上升不能逆；只台灣運彩抽獎有物流本錢可降，通過物流辦事外包，借助第三方物流企業的技術化、規模化經營，減低供給鏈環節的不確認性以及節省本錢，這成為傳統制造業、商貿業轉型的主要和必定抉擇。而民間資金對于進入第三方物流領域的懇切歷來對照高，支持民間資金介入制造業、商貿業物流外包具備多贏前提。
經驗了近十年的成長，物流產業的產業盈利程度穩步增加，物流辦事外包過份半數，物流業已被稱為企業第三利潤源。數據顯示，2000-2011年，物流總額、物流業提升值年均增長差別達224、150，物流業提升值占GDP比重保持在7擺佈。而據中國物流與采購聯盟會預測，2012年社會物流總額、物流業提升值將運彩 棒球 串關差別同比增長11、13。
但是，到目前為止，產業依然存在物流效率較低、產業會合度較低、企業規模難以壯大等疑問。比如與泰西國家比擬，我國世足賽運彩物流市場的會合度對照低，前10位的物流企業所占的市場份額約為10，而泰西國家則到達30-40。業內人士以為，由于產業本錢上升、市場過度競爭及融資方式單一等來由，產業或將從頭洗牌，整合是中國物流企業的方位，而政策攙扶無疑將成為產業成長的主要推進力。
事實上，自2000年以來，獨特是2009年之后，執政機構密集出臺了一系列攙扶物流產業成長的政策。而本年3月，商業部長陳德銘表明，本年將切實解決流暢環節本錢高，流暢企業累贅重的疑問。國金證券600109,股吧以為，預測二季度國務院將召開流暢大會，以體制性提出解決物流頑癥的配套計劃。屆時，物流產業普遍振興的拐點就根本確立，物流振興元年將實至名歸。
但是，海通證券也指出，多項物流關連政策已經出臺，若普遍有效執行，中歷久將利于產業經營環境改良，但短期不會明顯增加產業整體盈利程度。同時，由于無專門行政主管部分對物流產業進行統一控制，政策出臺及后續實施一般涉及眾多部分，彼此調和控制難度大，更缺乏效率，需求完善上層建筑以加速落實各項政策。長江證券000783,股吧也表明，固然看好物流板塊前程成長，但建議投資者將留心力遷移至個股的抉擇上。綜合來看，中儲股份600787,股吧、鐵龍物流600125,股吧等個股較受機構青睞。
