比擬上年物流商用車市場的激情迭起，本年車市略顯疲態。此中，貨車4月份前一直呈同比增長態勢，可4月之后卻急轉直下，直到8月也未復原；而半掛牽引車同比上年，1~7月走勢較為低迷，到8月才有所好轉。二者近5個月來的月度銷量變動，可參見表1。
對于第二季度至今物流商用車市場的低迷狀態，業內人士全面以為，油價和運價的歷久倒掛、銀根緊縮、入款預備金率連續上升，以及汽車下鄉、以舊換新等政策的退出，上年車市火暴提前開釋部門需要等因素，阻當了市場的連續給力。但是，跟著下半年國九條、《公路安全保衛規則》，百 家 樂 必勝 法以及收費公路專項清除任百 家 樂 投注務的實施百 家 樂 勝 經與開展，物流用車環境得到了一定的改良，購車需要也有望因此得到發憤，繼而表現在新車銷量的提高上。
本年上半年我國GDP同比增長96，這意味著，我國宏觀經濟正由復蘇期進入轉型期。這種變動或許陰礙物流商用車銷量的具體因素，重要包含有固定財產投資的增減。由表2中可見，我國各領域的固定財產投資，雖增幅難比上年，但仍在逐月提升，獨特是陰礙工程用車需要的房地產投資，同比上年依然是呈上漲之勢。這就意味著，物百家樂入門流商用車的前程需要，會連續穩中趨增態勢。
陰礙貨車及半掛牽引車等車型銷量的，還有物流業的運公價況。其前程的景氣水平，也會陰礙物流商用車市場的走勢。據了解，前8個月，我國社會物流總費用5萬億元，同比增長187；社會物流總額為1026萬億元，按可比價錢算計，同比增長135；而1~7月，全國焦點物流企業主營業務收入，同比增長281。其交融表3公路貨運量及貨物周轉量整體變動解析，產業用戶購車潛力有望在第四季度展百 家 樂 英文現，前程三個月商用車市場體現值得期望。
