近期，交通運輸部結構起草了《收費公路控制規則改正案征求觀點稿》（以下簡稱 《觀點稿》），公然向社會征求觀點。在所有輿論中，有支持也有質疑。但鎮定思索，我們應留心到《觀點稿》對于增進公路物流業成長的積極意義。
據中國物流與采購聯盟會2012年3月發行的匯報顯示，37的企業過路過橋費占運輸本錢比重過份40。所以，《觀點稿》中一些收費公路控制規則的改動，對平均利潤在10擺佈的我國物流企業而言無疑是重大利好，并且對我國物流業的成長也起到了一定的推進作用。
比如，《觀點稿》中提出：對相符國家規定的威力彩開獎號碼 2023整車正當裝五三九 開獎號碼 今天載鮮活農產物運輸車輛和進行跨區功課的聯盟收獲機、運輸聯盟收獲機包含有插秧機的車輛以及經國務院批準在特定時段通行的其他車輛，免交車輛通行費。聯盟收獲機不得在高速公路上通行。
比年來中國食物產業的冷鏈物流的年需要量就到達了1億噸擺佈，而年增長率也維持在8以上。并且跟著中國新型城鎮化的不停推動，農產物、農副產物及農資的物流需要更在快速增長，對相符國家規定的整車正當裝載鮮活農產物運輸車輛免交車輛通行費，正是順應國家宏觀經濟調換，對推進農產物物流成長的有效措施。
再比如，《觀點稿》將第十三條改動為：省級以上交通運輸主管部分應該對高速公路以及其他封鎖式的收費公路，踐六合彩 結果 查詢諾聯網收費和電子不斷車收費，并逐步實現全國聯網，減少收費站點，提高通行效率和辦事程度。聯網收費的具體設法由國務院交通運輸主管部分會同國務院有關部分訂定。
這一規則，對于公路物流企業的優點更是閉口而喻。物流企業講求的是時效，積極踐諾電子不斷車收費、互聯網收費，可以減少企業運輸車輛在收費站處糟蹋的時間，更好地增加運輸效率。此外，上述舉措，也必然可以有效合并許多收費站，簡化我國復雜冗亂的收費站網絡。但值得留心的是，這方面假如得以踐諾，企業也需嚴峻自律，不可因不斷車收費而超載超限。
事實上，仔細觀測會發明，《觀點稿》中的許多改動規則，都是有助于減少收費點，整頓收費控制的。在中國物流本錢始終居高不下的場合下，《觀點稿》這些規則值得肯定與勉勵。在這里，也但願有關部分可以理論大樂透 即時開獎與實質相交融，積極聆聽寬泛群眾觀點，將《收費公路控制規則》合乎台灣彩卷 大樂透邏輯完善，為物流業成長提供根基政策的支持。
