據國外媒體報道，亞馬遜早已對這個課題精通如何給他們的客戶最大的產物抉擇空間，以及給用戶最快最便捷的能買到這些產物的通道。對于亞馬遜，前程勝利的要訣即是更快速地向客戶提供產物。
實質上，這個要訣即是當客戶能在吃角子老虎機音效實體店里買到這些產物的同時，亞馬遜就能向客戶提供它們比實體店的存貨量還要充沛，并且能在同一天或一小時擺佈交貨。一旦亞馬遜能做到這點，花費者便再也沒有理由去實體店買入了。
那麼，亞馬遜勝利之路上最大的攔路虎是什麼呢?即是途徑本身。或者更正確的說，是執政機構的公路。
由于亞馬遜不得不依靠于執政機構修造和維護的公路，航線以及船只碼頭來進運作輸，于是難以開闢新路線成了其網上貿易中最要命的場所。
需求說明的是bubble 2 老虎機，執政機構并沒有徹底包攬根基設施的修造。決擇途徑在哪里修造應當基于政治和商務需求,政治優先，執政機構雇傭私家建筑勞工修造這些途徑，然后應用更多的私家公司來維護它們，這些公司中有的被他們在執政機構任務的友人，戚屬或執政機構事件捐助者所動員。
亞馬遜長年來一直在試圖回避這個疑問。因此，創設更多的倉庫和全天候運輸任務施展的作用如此消費本錢，這也是為什麼亞馬遜不確認是否要用空中無人駕駛飛機直接將貨發到客戶的家里的來由。
但是，這在方面，亞馬遜早就從美國聯邦航空控制局那里得到了飛機耽擱起飛的允許，並且假如亞馬遜堅定這個主意，會有更多的執政機構機構參加“耽擱起飛”。
這是由於運輸和根基設施一向都由執政機構行運，而執政機構毫不會想拋卻對它們的壟斷權。
同時，災害降臨到那些私家建筑公司，這些公司拼死地修造途徑試圖繞過令商務窒息的由執政機構修造和維護的貿易通道。
確實，改革被簡陋的根基設施抹殺已經不是第一次了。整個世界能夠以為協和式飛機在環球范圍內的消失是由於知名的法航2000年墜機活動，但本相是這樣的，當旅客意識到付款了一筆三個小時內從紐約到倫敦的費用，卻不可在少于四小時的時間達到倫敦的機場，這種場合下，付款任何費用都是不英明的的時候，這整個產物就失敗了。
然而，此刻人們知道了這個疑問的答案是亞馬遜和一些快速發展的公司所面對的瓶頸，這些公司的前程成敗決擇于可否更快更好地為內地外的主顧提供產物。當然，汽車和燃油公司也應當共同承擔這些修造途徑費用。但要害是，當人們斟酌到亞馬遜的挑釁時，人們應當瞭解，私家公司應用這種時機來創建和維護根基設施并不是徹底不切實質的。
不過，執政機構會做出妥協而讓這種事務發作嗎?並且，國家和場所政客會拋卻歷久以來支配老虎機 九牛娛樂城根基設施生意的傳統嗎?
對于執政機構而言，根基設施工程和政策是一個能連續贏利的政治上的禮品，但對于花費者來說，并不是這樣。如今，亞馬遜CEO Jeff Bezos佔有《華盛頓郵報》，他能夠想在他的報紙中得到更多的自由主義的聲音來協助變更這種場合。能夠，這只是他一自己的方案。在專業領域，其他所有老虎機 開發有tha 老虎機改革精力的企業家也沒有在那里。
起源：東北報導網
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