橫空降生的菜鳥網絡給低潮中的物流市場注入了一針激動劑。
這個由阿里巴巴和銀泰集團聯盟復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達申通、光滑、中通、韻達共同組建的公司，在近日舉行的2013首屆中歐供給鏈整合與辦事首創高峰論壇上被反復提及。
人們談起它時，話題老是離不開其即將被用于在全國大肆建設物流倉儲設施的3000億元資本，以及其重要項目中國智能骨干網對于整個物流產業的推翻性意義。
依據中國物流與采購聯盟會副會長、中國物流信息中央主任蔡進的預估，中國物流市場容量達51萬億元，內地大型物流企業的經營規模已過份千億元。
如此巨大的市場規模，面臨的倒是非常打碎、零星的近況。而已在大票快運市場上，便零散地存在著十幾萬家物流企業，并且此中幾乎沒有資金過份1億元的。
固然網絡化物流在整個物流業中占比并不高，但它開啟了產業整合的大幕。菜鳥網絡猶如那塊投入靜水的石頭，讓水下暗暗動作的物流企業翻涌而上，也激起了一波更大的漣漪。
整合剛才開端
在嘉里物流中國執行董事耿昊看來，中國物流市場始于80年月末90年月初執政機構鬆開壟斷時，而從90年月到2000年之后則是一個充裕競爭的階段，大批物流企業在此時顯露。2008、2009年經濟危機之后，不停顯露企業收購和并購的動作，整合眉目開端展現。
從倉儲業入行的嘉里深諳此道。
從2002年收購并成立嘉里物流英國公司和澳大利亞公司起，嘉里物流就踏上了一條普及環球的并購之路。
通過頻頻收購整合，嘉里物流不光盤活了郭龜年代價逾百億元的國內根基設施，還趕快創設起了一張蓋住環球的物流辦事網絡。
但物流帝國的顯露并不意味著整個物流產業情勢的改良。
普洛斯中國區董事總經理、首席投資官東方浩表明，目前中國人均物流倉儲面積僅為美國的112，并且合適今世化流暢式操縱的倉儲設施極度的匱乏。以上海為例，合適今世化物流式操縱的倉儲設施只有20~40，而大部門都是老式的物流根基設施。
本錢方面，美國的物流本錢占GDP的比重為8擺佈，而在我國這一數字是18。
菜鳥網絡的建設好像為整合產業物質、減低物流本錢提供了可能。
用馬云的話說，菜鳥網絡方案在5到8年內，打造一個全國性的超等物流網，以便能在24小時內將貨物運抵內地任何地域。
該網絡的物理根基是遍布2000座都會的倉儲網絡，這也意味著幾大快遞公司在根基設施、運輸網絡、人為物質方面還需求進行相當力度的整合。
但是，也有人提出了質疑，例如安博中國副總裁王海龍就直言不諱地指出，菜鳥在倉庫運營控制、配合同伴競爭等方面還有許多疑問亟待解決。此刻充其量是鬆開手跑馬圈地，產業的整合才剛才開端。
重財產模式仍受推崇
在重財產為王的物流產業，輕財產企業究竟有多大的時機?
北京匯通天下物聯科技有限公司總裁翟學魂得到的反饋并不樂觀。
依照傳統物流產業的運營模式，企業要經驗車輛置辦、固定財產建設、市場開闢等慢慢過程。單是一個物流基地的建設就至少需求2~4年時間，并且需求投入大批資本。
而輕財產模式并沒有投資倉儲設施、運力物質等財產，其著今彩539 加碼眼于高附加值的輕財產部門，應用信息專業策略整合物流物質、為主顧提供互聯網平臺辦事。
由此甚至衍生出了第四方物流——通過調集、控制和結構物流物質﹑本事和專業，提供綜合的供給鏈解決計劃。
但不能抵賴的是，面臨零碎化的內地物流市場，輕財產模式目前面對的不能控危害還是遠遠高于手握倉庫、港口和大樂透 中秋加碼 號碼車隊的重財產模式，這也是后者仍然受到推崇的重要來由。
招商局集團有限公司走的即是一條代表的重財產之路。依據招商局國際00144HK2012年財報，其投資及運營的碼頭分布于中國的香港、 深威力彩開獎號碼2022圳、上海等九大沿海都會，佔領了完整的海岸線。此外，斯里蘭卡、尼日利亞、吉布提、多哥及越南等國沿岸也均有布局。
而在備受矚目標深圳前海深港今世辦事業配合區，招商局集團重要介入籌建了招商保稅物流園區。這個位于深圳、占地53萬平方米的園區在2012大樂透年中已建成6座倉庫，總面積達30萬平方米，前程幾年自有物流設施總面積可達40萬平方米。
同樣地，普洛斯把握的地盤面積也以萬畝計，市值過份百億美元。
就連一貫以輕財產著稱的電商，現如今也先后走上了重財產的成長途徑。
以京東商城和高超網為例。前者2009年牟取了2100萬美元的外部投資，此中70用于自建物流體系，2010年又將老虎全球基金的15億美元投資拿出50用于增加倉儲、配送和售后等辦事。后者則在在北京、蘇州、廣州等幾大都會自建物流倉儲中央，并且有個人的配送公司世紀高超快遞，擔當北上廣等核心區域的業務。
即便是以物聯網專業和數據利用平臺為中央的菜鳥網絡，其3000億的巨額投資和多達2000個的節點，也是代表的重財產先行模式。
對此，王海龍說，為了擔保物流辦事質量和可操控性，越來越多的公司正在講究財產的投入。今后的輕財產公司，除非有一個巨大的IT優化和整合網絡做支撐，不然公司的競爭力會很弱。
起源第一財經日報
