美國電動車商特斯拉(Tesla)燒錢速度太可怕！巴克萊歷來看空特斯拉，運彩玩法如今更警告華爾街低估了特斯拉揮金如土的水平，並評論特斯拉營運模式太老土，簡直有如一百年前的福特，耗損太多資金。
MarketWatch、Quartz 13日新聞，巴克萊汽車解析師Brian Johnson說，市場不了解特斯拉是多大的錢坑。他匯報指出，特斯拉的垂直整合模式極為傳統，上一個採取此一模式是100年前的福特汽車創立人亨利福特。其他OEM多半把代價鏈大幅外包，蘋果進軍車業可能也會使用外包。垂直整合極為資金密集，運彩朋友圈討論區機器和工程本錢豪情。只管特斯拉以為垂直整合具有競爭優勢，卻勢必會吸乾大筆現金，他以為市場低估了特斯拉的燒錢水平，估算前程五年特斯拉的資金開支高達110億美元。
巴克萊強調，特斯拉強項運彩 概念股在於軟體，如軟體空中升級專業(Ove運彩中獎金額r The Air、OTA)、無人駕駛等，不過該公司的核煩憂業過於資金密集，不幸軟體競爭力。假如特斯拉不可以更有效率的方式打造平價車款「Model 3」，可能沒有充足資金投資軟體；軟體才是特斯拉最特點獨具之處。
Model 3預測來歲三月開放預售，兩年後開端生產。特斯拉執行長馬斯克估算價錢為35萬美元。但是連特斯拉大多頭摩根士丹利(大摩)都不相信，大摩預估應在55萬~6萬美元之間。
特斯拉13日挫低270%收在20719美元。本年迄今特斯拉走低684%，遜於標普500的下挫174%。
路透社、彭博社10月新聞，美國威望雜誌《花費者新聞(Consumer Reports)》以可信度有疑慮為由，將鋪張電動車製作商特斯拉(Tesla Motors, Inc)旗下的「Model S」踢出提名名單。Consumer Reports之前還曾對Model S的功能賜與史上最高評分，如今卻一夕變臉，讓特斯拉遭到重擊，10月20日當天股價一度狂瀉逾11%。
Consumer Reports在一年一度的「車輛可信度查訪匯報」中指出，依據1,400份訪查匯報，Model S車主訴苦的疑問比通常車輛的平均值還要多，運彩 退水錢因此也無法牟取該雜誌的提名。Model S遭到客訴的項目包含有事件天窗吱吱作響、電動馬達需求更改等。
