陪伴廣珠鐵路本年內可望建成通車及港珠澳大橋加速建設，珠海正逐步從珠江口西岸的「交通末梢」晉身為交通樞紐。珠海市科工貿信局揭露，《珠海市物流行業成長安排（2012-2020）》草案已辦妥，可望于本年底正式出爐。
作為珠江口西岸的核心都會運彩 串關，珠海物流業成長卻相對滯后，被業界形容為「市場總量不大，競爭卻格外劇烈，龍頭企業較少，中小民營企業居多，各家單打獨斗成為常態」。以目前珠海市最大的物流集散地上沖信禾物流中央為例，這運動彩券 賠率里已匯集上百家中小物流企業，并提供租賃舖位、倉庫、控制等不同種類辦事；但周圍區域交通阻塞現象嚴重，擴建用地緊缺，整合難得很大。
珠海市科工貿信局有關擔當人表明，陪伴廣珠鐵路即將通車及港珠澳大橋的建設，珠海物流業將在前程3到5年內迎來蓬勃成長期和整合期；而由國家發改委中國運輸研討所和珠海都會安排院共同編輯的《珠海市物流行業成長安排（2012-2020）》草案已辦妥，目前正處于論證階段，有望于本年底前正式出爐，致力通過不停投入物質培養，進行根基物質的配套與整合，包含有完善航空行業園、平沙游艇配件運彩 退水錢買賣中央、富山工業園制造業物流配套，成長高欄港區門路運輸和裝備業物流等，打造珠海成為珠江西岸物流的集散龍頭。
據安排草案顯示，目前廣珠鐵路珠海西站、斗門站已安排建設物流園區，并將環繞橫琴高檔辦事業區、高欄港綜合保稅物流園區、保稅物流園區的優勢，建設區域分派體制，率領區域分派物流企業集聚成長。而針對港珠澳大橋帶來的商機「布局」，珠海百安物流已操持在南運動賭博網站屏高運彩 過一關科技工業園內投資5000余萬元興建今世化物流倉儲基地，并引入「物流超市」理念，從廣州、深圳各地吸收百家優質物流公司入駐，實現珠海對粵西中間腹地的輻射。
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