眾所周知，我國物流總費用占內地生產總值的比重較高。據測算，物流本錢每減低1個百分點，就可以提升1300億元擺佈的社會效益。交通運輸部和鐵道部聯手推進的鐵水聯運，可以施展多式聯運的優勢，不只或許減低社會物流本錢，還可以增進區域經濟調和成長、增進綜合運輸體系建設、推進交通運輸產業節能減排，是一項利百家樂預測國、利民、利企業的多贏措施，是我國綜合運輸體系和今世物流業的主要成長方位。
集裝箱鐵水聯運具有運量大、運輸時間不亂、受惡劣氣象陰礙小等優點。中國外運陸橋運輸有限公司副總經百家樂 數學理王章永介紹，應用大陸橋開展鐵水聯運業務，支持鐵路箱下海和海運箱上橋，按一次裝箱、一箱究竟、全程辦事的運營模式，踐諾全程單證定制和一票究竟，實現一次托運、一次計費、一份單證百家預測程式、一次保險，多式聯運物流經營人全程擔當，鐵路、海運等區段承運人共同辦妥貨物集裝箱的全程運輸。
據悉，預測在此模式下，經連云港入口上橋發運的貨物至新疆出境口岸的運輸周期可收縮1至3天，運輸本錢將減少10以上。同時，物流企業可依托海鐵聯運模式，優化物流流程，打破部分、地域和所有制的邊界，優化物質部署，提供更優質的全程物流計劃和辦事。
鐵水聯運還給貨主帶來了不少便利。以前，沒有集裝箱鐵水聯運信息共享平臺，貨主把貨物交給代辦后，很難知道貨物究竟運到哪里了，碼頭也無知道貨百 家 樂 發 牌 機物什麼時間能運到，沒有設法去做裝卸方案，陰礙了整體物流效率。通過鐵水聯運示范項目，交通運輸部和鐵道部將開闢集裝箱鐵水聯運的信息平臺，以實現港航信息體制和鐵路信息體制的高效對接，貨主可以在網上查詢貨物在什麼位置，碼頭也可以提前做好裝卸方案。
專家以為，加速成長鐵水聯運，不光可以增進交通運輸產業節能減排任務，也可以有效緩解交通擁堵疑問。在節能減排方面，以400萬的集裝箱鐵水聯運量算計，依照平均500公里的運距，將會節儉26萬噸燃油，減少81萬噸的碳排放。
在緩解交通擁堵方面，這400萬尺度箱假如用汽車來運輸，相當于每日有7300輛卡車在路上，這些卡車排成一隊將有120公里長，幾乎相當于從北京到天津的高速公路上整個一條車道全是集裝箱卡車。這400萬尺度箱假如挪用鐵路運輸，無疑將使途徑更通暢，黎民出行更安全便利。
