中國國航（00753）董事長孔棟昨日表明，公司上年純利首創高，但仍未到頂，前程數年會參加更多寬體飛機線上 百家樂 作弊，有利在國際航空市場上競爭。他表明，油價波動會對航空業帶來災害性陰礙，本年不會提升燃油對沖數目，公司亦調低6月底日本線航班數目，以為對公司業績陰礙不大。另有，有關與國泰航空（00293）合資的國貨航遲遲未掛牌，國航稱，新公司將在上半年擇吉日進行掛牌。
國航上年純利12005億元（人民幣，下同），按年增長15倍，每股派息01182元。若以目前匯率算計，國航純利較手段股東國泰的14048億港元更高。但是，依據國航業績匯報，國泰上年純利應為12162億元，仍比國航高，但該公司仍可從國泰牟取投資收益3003億元，彼此受惠。
孔棟笑言：對于2011年，大家可能有掛心，由於2010年的業績可能太好。但是，中國經濟還要成長，『十二五』確認國民生產總值（GDP）年均增幅為7，航空業增速相對更高，大概介乎11至12。所以，焦點是國航要抓住成長機緣，我們從沒以為這（指上年業績）是我們的顛峰。
本年是接新機旺年
他表明，固然本年首季利比亞和日本顯露變故，但公司經營局勢仍比上年同期有增加，獨特是機隊組織。孔棟坦言，公司在已往3年缺乏寬體飛機，令公司在國際競爭上顯得費力，但本年開端會陸續收取多架寬體機，機隊組織大幅變更，有利營運國際航線。截至上年底，該公司有282架飛機，本年將收取36架新機，當中9架為A330和波音777的寬體客機。
市場預期，本年航空業較大挑釁來自上年第四季飆升的油價和日本核危機。國航上年的航油本錢到達24096朕天下娛樂城ptt億元，同比大升666，占總經營費用的337。副總裁兼財政總監樊澄表明，公司目前通過燃油附加費賠償8百家樂 路單紀錄0的燃油本錢增幅，亦會以對沖條約進行航油套期保值。
孔棟稱，公司對油價有一貫的接應計劃，但只擔憂油價升得太快，會重演08年沖上每桶147美元的逆境，繼而對航空業帶來災害性陰礙。他表明：外界曾預計油價會升至每桶200美元，（若預計正確）航空公司將會受到極為嚴重的挑釁，不能回避。
該公司上年航油對沖條約收益為1954億元，同比減少292，由于沿用08年的條約，上年未新簽定原油期權條約。樊澄表明：條約比例和數目跟09年和10年沒有變動，以對沖國際航線用油為主，目前油價常保持每桶100美元以上，條約施展作用的時機更大。該公司在09年和10年的套期實質交割量占年度航油耗損的比例差別為5259和282，所有之前簽定的條約會在本年12月31日前交割完畢。
日本航線運力占5
國航作為主營國際航線的國內航空公司，業績將受到日本核危機較大陰礙。以可用座位公里數（ASK）算計，赴日航線在國航客運運力大概5，該公司目前已停飛仙臺，東京航班減至每天1班，其將來本航點仍保持正常班次，部門已挪用較小的飛機營運。樊澄表明，如果日本核危機疑問連續1年，國航收入會減少1至2。該公司對日本航線的運力調換有效至6月底，正繼續監控事態成長。
國航百家樂博牌規則上年航空運輸業務收入78209億元，大升626。客運收入占總收入的826，達68138億元，升596。值得留心的是，貨運收入上年升幅高達866，至10072億元，占總收入122。
但是，該公司與國泰合資的國貨航掛牌日期一再推遲，樊澄指出，公司對國貨航的資金性投入，已牟取所有關連部分的核準，此刻只需求上半年擇吉日正式掛牌。國泰會在本年向該合資公司注百 家 樂 必勝 秘 笈入1架新貨機，令機隊規模增至10架，來歲或之后會再參加2架747-400貨機。
國航本年資金開支為236億元，旗下深航則另外60億元，當中逾九成資本用于置辦新飛機，目前未再有買機方案，波音787-9夢境型客機仍未確認交付日期。
另有，人民幣每升值1，會為該公司帶來6億元收益。
