產能的急劇擴大和市場不確認性的提升，使商用車領域的競爭日漸慘烈。為了更好地取得市場，很多商用車企業都想方辦法從用戶角度起程，通過發掘用戶需要來拉動販售。
因此，以用戶性格化需要為中央，針對差異產業的運輸解決計劃成為車企注目的重點。業內人士以為，車企開打計劃牌，不光是商用車販售模式的一種首創，也是商用車企業經營理念的一種變革。運輸解決計劃的推出，使企業的腳色從已往的車輛制造商、提供商，轉變為用戶的運輸控制諮詢和助手。這種從被動販售向自動營銷的變動，不只知足了用戶需要的不停升級，還提供了不少附加辦事，使得用戶快意度大幅增加，從而拉動了銷量增長。一位產業專家表明。
從百 家 樂 機率賣產物到賣計劃
最早將運輸解決計劃這一做法引入內地的，是來自瑞典的沃爾沃卡車。早在進入中國市場之初，其就提出：卡車不光是車，而是賺錢的器具；購車不要只看價錢，而要看代價。
基于這樣的營銷理念，沃爾沃1999年就率先推出了名為全金程普遍物流解決計劃。這種營銷辦事模式的首創，通過產物配制計劃、物流運營計劃、車隊控制計劃、溝通辦事計劃、金融支持計劃等一系列全方向的辦事，為物流運輸企業提供了完備的運輸辦事計劃。沃爾沃在出售卡車產物時，往往會消費數月時間對客戶進行調研，然后按運輸模式來算計用戶是否需求買入車輛，以及車型、數目、駕駛員規模，如何運營才幹擔保獲利最大化等。從這個意義上講，沃爾沃已經不是在賣車，而是在出售一種獲利計劃。關連人士以為。這種營銷理念的改革，為沃爾沃取得了一批產業大單，但囿于內地卡車用戶的花費組織，此種模式卻一直沒有被內地商用車企所采納。
業內人士表明，其時內地卡車花費市場多以散戶為主。他們買入力較低，對價錢極度敏銳。因此，車企將重要精神都用在了如何提供更具價錢競爭力的產物上。對于運輸解決計劃這種相對高檔的辦事，基本無暇顧及。以上企業擔當人坦言。
但比年來，跟著我國物流產業的成長，物流領域已經成為拉動商用車市場銷量增長的重要氣力。此間，產業用戶漸漸代替散戶，成為商用車的需要焦點百 家 樂 補 牌 規則。並且，物流業不停向集約化、效率化的方位成長，商用車企業僅憑借低價的產物已免費 百 家 樂經不可再知足產業用戶的升級需要。
一位線上 百家樂 ptt卡車企業擔當人以為，相對于散戶，佔有幾十輛甚至上百輛卡車的產業用戶，對于產物、辦事方面的要求相對對照清楚。因此，車企或許依據他們的需求，提出性格解決計劃和附加辦事。
企業各有妙算
針對用戶需要的這一轉變，內地商用車企也開端將營銷焦點從賣產物轉向賣計劃。一時間，解決計劃在商用車產業趕快風靡起來。
東風商用車提出，要從卡車制造商向公路運輸產業車輛計劃提供商轉型。針對冷鏈、干線運輸、散貨運輸、危化品、建筑、技術快運、煙草等物流細分客戶的差異需求，為其量體裁衣，訂定性格化的運輸解決計劃；東風柳汽也表明，要依據用戶買車的用處和特色，協助他們選購最需求的產物，并提供包含有融資、物流、配送等在內的一攬子運輸獲利計劃。
南京依維柯則稱，或許提供全系列的商用車運輸解決計劃。斟酌到都會物流這一細分領域用戶的需求，其還率先在內地提出都會多性能運輸解決計劃概念。據了解，該計劃以短 長的方式，向客戶提供配套車輛，旨在協助用戶衝破今世都會運輸包袱下現有車輛品質相對較低、性能單一的瓶頸，知足用戶對車輛品質升級，用處多元化的需要。而2010年剛才上市的聯盟卡車，在推出新車的同時也連帶推出了打包的辦事內容。這種將產物和辦事混合在一起的方式也可以稱之為另一種意義上的解決計劃。
車企推出的辦事，固然都以運輸解決計劃為名，但解析之后不難發明，其不顧是在內容還是層次上都有顯著差異，可謂是各有千秋。
此中，沃爾沃的全金程計劃，是針對差異產業提供包含有整體產物、辦事、增值辦事、金融辦事在內的一整套物流運輸解決計劃。或許依據用戶的運營模式、運力要求、運輸功課流程、功課頻率和時間、車輛行駛速度、途徑運輸環境等，訂定出大到牽引車、掛車，小到制冷機組、輪胎、導流罩的整體產物百家樂line計劃。
車輛售后，其還會訂定車隊控制和績效控制制度。而在車輛採用一段時間之后，還會通過量化解析，給出車隊運營控制的改進方位和建議，協助客戶連續提高運營效率的同時減低油耗。
而內地企業目條件供的解決計劃，還多會合在車型抉擇和車輛數目的部署上。東風商用車公司總經理黃剛介紹說，東風商用車的普遍運輸解決計劃，首要是要提供一個技術的運輸器具，協助產業客戶高效運營；其次在購車過程中，為用戶提供融資計劃；在車輛採用中，焦點則在如何讓車輛更好地運行，如何對司機進行訓練，使他們具有安全、高效、節油的駕駛習性以及為車隊控制等方面提供支持。而當車輛產物需求退出市場，或者用戶需求買入第二輛車時，東風商用車也或許提供二手車方面的辦事。此刻還不可說我們是一個技術的計劃提供商，但這是我們講求的一個目的。黃剛說。
對此，業內專家也指出，在對運輸物流等細分產業客戶的爭奪日漸劇烈的底細下，推出解運輸決計劃的商用車企業肯定會越來越多。而我們也期望著通過這種營銷辦事模式的變革，或許為寬泛的物流產業用戶提供加倍優質的車輛和辦事。
