4月2日，備受矚目標珠江口過江通道南沙大橋（建設期稱虎門二橋）正式通車，粵港澳大灣區交通根基設施建設步入全新成長階段，一張快速方便的交通網正在加速形成。
比年來，廣東省高質量推動交通根基設施互聯互通，加速構建支撐一核一帶一區區域成長新格局的今世化綜合交通運輸體系。截至2018年年底，珠三角地域高速公路里程達4361公里，內河航道通航總里程達6602公里，珠江口物品兩岸建成4條過江快速通道。
梯外形快速通道再加密
一座橋梁承載著珠江兩岸幾代人的理想，南沙大橋對增進區域間人流、物流等生產要素的快速流動，對粵港澳大灣區實現高質量成長具有主要意義。
已往20年，虎門大橋是連結珠江口物品兩岸唯一的一條高速公路通道。2013年，廣東交通人勇挑重擔，開工建設新的跨江通道南沙大橋，為粵港澳大灣區互聯互通打通新的動脈。
南沙大橋由兩座超千米懸索橋構造，全長近13公里，路線起于廣州市南沙區東涌鎮，先后跨越珠江大沙水英格蘭瑞典 運彩道、運彩 入金海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港區，盡頭與東莞市沙田鎮相接。作為《運彩 派彩時間粵港澳大灣區成長安排綱要》發行后首個投入採用的民生工程，南沙大橋通車后，市民從廣州南部到東莞的旅程可收縮10公里，車程將收縮約半小時。
與虎門大橋比擬，行經南沙大橋前去香港市區，比原路線減少約7公里，預測至少可以節儉20分鐘車程。粵港跨境巴士公司擔當人張廣友介紹，合作大橋開通，該公司已調換珠三角及粵西地域多條線路及班次，涉及開平、恩平、肇慶、新興、廣寧等34個班次，日后還將依據通車場合逐節奏整四會、三水等線路班次。
目前，珠江口物品兩岸地域共安排建設6條公路通道，此中，珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋4條已建成通車，深中通道建設進展順利，蓮花百家樂看路技巧山通道前期任務正在加速推動。這些主要的過江快速通道，將與縱向的廣深高速公路、廣深沿江高速公路、廣珠東線、廣珠西線等黃金通道一起，共同編織起大灣區梯外形快速通道。
12312交通圈再蓄能
2018年，珠三角區域的交通成果單著實亮眼：港珠澳大橋正式通車運營，廣東與港澳高速公路通道差別增至3條和2條；與國外碼頭結為友善碼頭73對，國際航線根本蓋住環球大部門國家；海空聯運水路客運快線開創前去香港機場的方便通道，粵港跨境甩掛運輸試點穩步推動運彩吧，廣東省公交一卡通嶺南通實現與港澳互聯互通
廣東省交通運輸廳科學策畫，積極推動粵港澳大灣區交通根基設施互聯互通，方案到2022年年底，根本到達世界一流灣區程度，建成12312交通圈。灣區內實現以香港深圳、廣州佛山、澳門珠海為核心的1小時交通圈，灣區至粵物品北各市陸路實現2小時通達，至周圍省會都會陸路實現3小時通達，與環球重要都會實現12小時通達。到2035年年底，普遍建成今世化綜合交通運輸體系。
對內，不停織密大灣區快速交通網。廣東交通將以貫通國內與港澳及珠江口物品兩岸為焦點，加速推動黃茅海、蓮花山、獅子洋、孤立洋等主要通道前期任務，有序推動東莞至深圳、常平至虎門等高速公路擁堵路段擴能改建，推動深中通道等盡快建成通車。
對外，積極開拓大灣區綜合運輸通道。廣東交通將充裕施展珠江西江黃金水道運輸干線性能，以提高旅行者出行效率、減低貨物運輸本錢為焦點，推動大灣區綜合運輸辦事智能化成長，增加交通網絡的整體效率和辦事質量，不停實現交通延長人民完美生涯的愿景。
