第三方物流是與自營物流相對應的一種物流格式， 具有社會化、技術化的特色。信息專業的成長是第三方物流顯露的必須前提， 信息專業實現了數據的快速、正確通報， 提高了倉庫控制、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處置的主動化程度， 使訂貨、包裝、保管、運輸、流暢加工實現一體化; 客戶企業可以更便捷地採用信息專業與第三方物流企業進行切磋與協作; 同時， 電腦軟件的飛速成老子有錢百家樂長使得物流事件的本錢可以被精準地算計出來， 電腦軟件還能有效地控制物流渠道中的商流， 這就使企業有可能把本來在內部辦妥的物流功課交由物流公司來辦妥。第三方物流是進入網絡信息時玩 百 家 樂 技巧代（ 也可以稱作電子商業時代） 以來， 流行業成長最快的部分，也是物流業成長的重要方位。
依據美國物流控制協會的統計，1999～2002 年第三方物流在美國的平均增長速度為20。從總體來看， 第三方物流占整個物流支出的比重也在不停上升。2002 年， 歐洲第三方物流外包占總體物流支出的比重為510， 2005～2007 年這一比例已到達741。由此可見， 發財國家的第三方物流市場正在經驗一個快速增長的過程。
到目前為止， 我國的第三方物流企業已有上百萬家， 但大多數企業辦事意識不強、專業程度落后、技術人才匱乏， 大多只能提供簡樸的運輸和倉儲等單項或分段的物流辦事， 而不可提供物流信息、庫存控制、物流計劃設計等增值辦事以及完整的物流解決計劃， 具有全國辦事網絡、或許提供全程全網辦事的企業更少。
總的來看， 第三方物流的重要特征包含有四點：
1提供性格化辦事
與傳統物流提供尺度化辦事差異， 第三方物流企業提供的是性格化辦事。第三方物流辦事需要方的業務流程各不雷同， 要求第三方物流辦事依照企業的業務流程來定制。第三方物流的經營目的即是盡量知足客戶要求。第三方物流企業可以依據客戶的產物要求、運輸要求、倉儲要和解包裝要求等進行一體化、技術化的設計， 從頭整合物流的辦事過程， 協助企業提高經營效率和客戶快意度， 同時減低運營本錢。第三方物流企業老是勤奮維持與客戶需要同步， 這也表示物流辦事理論從產物推廣成長到了市場營銷階段。
2企業之間是戰略聯合關系
當今的市場經濟復雜多變， 競爭越來越劇烈， 很多企業通過創設聯合來牟取競爭優勢， 第三方物流的成長亦是如此。一方面要進行橫豎聯盟，即與其他第三方物流企業聯合; 另一方面， 要進行縱向聯合， 即與貨主企業聯合， 同其創設優勢互補， 益處共享的共生關系。構成第三方物流企業核心本事的一個主要因素即是廣泛的網絡。目前， 我國多數企業都不具備這一前提， 這就要求差異的物流企業之間結成戰略聯合， 將各別特別的企業物質整合為一個整體。這不光可以實現辦事的綜合化、一體化， 使企業形成規模化經營， 減低行運本錢， 還可以共享彼此的網絡， 提高為客戶辦事百家樂 用語的本事， 從而加強企業的競爭力。第三方物流企業為客戶提供的不光僅是一次性的運輸或配送辦事，而是一種具有歷久契約性質的綜合物流辦事， 終極職能是擔保客戶物流體系的高效行運和不停優化供給鏈控制。與傳統運輸企業比擬， 第三方物流加倍講究客戶物流體系的整體行運效率和效益。它的業務深深地觸及到客戶企業販售方案、庫存控制、訂貨方案、生產方案等整個生產經營過程， 遠遠過份了與客戶通常意義上的交易關系， 而是與其交融成一個親密的整體， 形成一種戰略配合同伴關系。從長遠來看， 第三方物流的辦事領域還將進一步拓展， 甚至會成為客戶販售體系的一部門。它的存活與成長必百家樂大小路將與客戶企業的運氣緊緊地聯系在一起。西方的企業理論極度強調互相依靠關系， 也即是說一個企業的趕快成長光靠自身的物質、氣力是遠遠不夠的， 必要尋找戰略配合同伴， 通過同盟的氣力牟取競爭優勢。而第三方物流飾演的即是這種同盟者的腳色， 與客戶形成的是互相依靠的市場共生關系。可以說， 第三方物流企業是基于一種戰略的角度成立的，從一開端就致力于同客戶的一體化配合。第三方物流企業的顯露是物流行運的技術化， 這種技術化的運營以減低需要企業的運營本錢為出發點， 以形成戰略聯合為盡頭。
3第三方物流是客戶的戰略投資人， 也是危害蒙受者
第三方物流企業講求的不是短期經濟效益， 確切地說， 它是以一種投資人的地位為客戶辦事的。比如， 為了安適客戶需求， 第三方物流企業往往自行投資或合資為客戶建造今世化的專用倉庫、性格化的信息體制以及特種運輸器材等， 這種投資少則幾百萬元， 多則上億元， 直接為客戶節省了大批建設費用， 而這種投資的危害必定由其自身蒙受。所以， 第三方物流辦事本身即是一種歷久投資。這種投資的收益很大水平上取決于客戶業務量的增長， 這就形成了兩方益處一體化的根基。同時， 跟著我國資金市場的成長， 法人企業作為戰略投資人已經成為一種主要的資金市場投資主體， 業務關系上的親密性為第三方物流企業與客戶在資金市場的配合創建了前提， 可以預感兩方在股權、資金上的混合將加倍親密， 第三方物流戰略投資人的性質將加倍顯著。
4益處一體化是第三方物流企業的利潤根基
第三方物流企業的利潤起源與客戶的益處是一致的， 并不矛盾。第三方物流企業的利潤起源不是運費、倉儲費用等直收取入， 而是與客戶一起在物流領域創建的新代價。從本性上講， 第三方物流企業的利潤起源于今世物流控制科學推銷所產生的新代價， 也即是我們常常提到的第三利潤源泉。以美國為例， 1980 年全美企業存貨本錢總和占GNP 的29， 跟著物流控制中零庫存管理的實施， 到1992 年這一比例降落到19。可以說這種庫存本錢的節儉即是物流科學創建的新代價。這種新代價由第三方物流企業與客戶共同分享， 這即是益處一體化， 即是我們強調的雙贏。第三方物流企業為客戶節儉的物流本錢越多， 其利潤率就越高。固然我國現有的物流企業還沒有掙脫傳統以運費、倉儲費用為計量的總結方式， 不過很多新型第三方物流企業已領會提出了以減低客戶經營本錢為基本經營目的， 這典型了我國物流業的成長方位， 也是物流企業實現與客戶的益處一體化、實現戰略配合的經濟根基。
作為一種新興的商業方式， 第三方物流在西方發財國家得到了趕快成長。近十年來， 美國應用第三方物流創建了新市場， 扭轉了嚴格的經濟蕭條情勢。第三方物流成為以美國為典型的西方各國經濟動力的源泉。從宏觀來說， 成長第三方物流有其必定性：
1第三方物流有利于避免重復建設
受物流作為第三利潤源泉的益處驅使， 企業紛飛調換戰略， 一時間新成立了很多物流企業， 重復建設嚴重。2001 年是第三方物流企業成立的高峰期。上海僅一個月就新增物流企業130 余家， 北京市新注冊物流企業120 多家， 與2000 年底的60 多家比擬翻了一番。依照我國參加WTO 允諾的關連條款， 參加WTO 三年后跨國物流公司將進入中國市場。要在過渡期內壯大尚處于起步階段的我國物流業， 必要對為數眾多的物流企業進行整合重組， 而有效的整合來自第三方物流。所以， 加速成長我國的第三方物流迫在眉睫。
2第三方物流有利于行業組織調換
在新的國際內地市場環境下， 途經20 長年高速增長的中國經濟正面對著產物組織性多餘的困難。由于市場有效需要缺陷， 大批產物滯銷， 生產本事閑置， 很多行業處于散開化和盲目化的過度競爭狀態。在這種形勢下， 十分有必須進行行業組織調換。通過成長第三方物流， 可以變更已往因散開流暢而加劇的企業之間的盲目競爭， 并為我國企業進行大肆行業整合提供合乎邏輯的、低本錢的流暢保障。道理很簡樸， 沒有大流暢就沒有大行業， 沒有大物流就沒有大流暢。所以， 強力成長以第三方物流為主體的物流行業， 對于我國行業組織調換的順利進行至關主要。
3第三方物流的成長順應國際物流行業的成長趨勢
成長第三方物流不光有利于生產企業會合氣力成長主業， 並且有利于緩解都會的交通擁擠局勢， 節儉能源， 保衛環境。在可連續成長日益成為環球成長主流的今日， 第三方物流無疑成為物流行業成長的首選。環球經濟一體化趨勢給了第三方物流浩蕩的成長及行運空間。跟著科學專業變革的加快和經濟成長， 環球信息網絡和環球化市場漸漸形成， 企業競爭地區也漸漸由區域轉向環球。經濟環球化、一體化的成長趨勢使得國際競爭本土化、內地市場國際化的趨勢日益顯著， 為安適市場競爭的需求， 今世企業越來越注目自身的核心競爭力， 更多地采用業務外包手段。同時， 企業自營物流的投資危害過大，不如把物流控制以委托格式， 交由第三方物流企業取代其進行物流體制設計并對體制的運營蒙受義務。企業可以依賴其技術的物流控制常識和專業， 優化企業物質部署， 從而減低物流本錢和庫存本錢， 提高庫存周轉率和資本回籠率， 使物流真正成為企業的第三利潤源泉。
4跟著經濟環球化歷程的趕快成長和新興市場的形成
企業將不得不采用環球戰略， 以尋找生產物質及產物的市場跟著國際貿易的成長， 國際運輸量將大幅增長百 家 樂 分析 軟體， 單靠企業自身的氣力很難孑立辦妥所有的物流事件， 縱然有前提， 也將是不經濟的。因此， 越來越多的企業偏向于將內部物流功課外部化， 這無疑給第三方物流企業提供了一個浩蕩的成長空間， 越來越多的傳統物資流暢企業轉型為第三方物流供給商， 增進了第三方物流業的成長
