中遠集運公佈自2013年9月1日起，上調遠東至南美東航線（涵蓋冷箱）運價，20英尺尺度箱上調750美元，每40英尺尺度箱和高箱均上調1500美元；這個漲價幅度比8月7日公布的漲價方案還要高出50。此前，環威力彩 機率球最大的航運公司馬士基也公佈從9月1日起，上調亞洲（日本除外）至北歐航線運價。
除此之外，公佈9月份上調亞歐線運價的航運公司還有法國達飛、東方海外（OOCL）、赫伯羅特（Hap ag-Lloyd）、日本郵船（NYK）、韓進海運和地中海航運（MSC）等等。
依據業內人士對《第一財經日報》表明，這一輪的會合漲價重要來由是8月份到10月份是傳統的航運旺季，航運公司在每年的這個時候城市進行一番漲價，不過就本年的場合來看，通常漲上去之后，迫于市今彩539 6個號碼場的包袱到最后還會降落，估算這一次不會長久。
受環球疲弱的經濟形勢的陰礙，中國的外貿體現不盡如人意，甚至在6月份顯露進出口雙雙負增長的場合。集裝箱運輸增速低迷，盡管美東、美西航線運價差別比上年同期上漲2～4，但由于權重較大的歐洲線大降25，導致上半年集裝箱出口綜合指數較上年同期降落了11。
運價波動在第二季度體現得尤為顯著，上海出口集裝箱運價指數從一季度最高的1245點下跌到二季度的低點9275點。
中信證券研討匯報指出，2013年上半年，航運三大子產業運價均顯露兩位數以上的下滑，預測絕大部門航運公司半年報將報虧，部門公司自上市以來初次報虧。中國遠洋目前還在賣財產以減虧，其上半年大樂透 春節大紅包 玩法業績繼續吃虧，公司辯白稱，國際航運市場供需失衡仍無實際改良，集裝箱、干散貨航運市場連續低迷，運價同比下滑并處于低位。
進入7月份以來，班輪公司開端執行旺季運價，且提價幅度都對照大，上海至鹿特丹集裝箱即期運價曾一度六合彩 結果 查詢飆升165。不過由于缺乏根本面的支撐，高運價也未能連續。在航運旺季與市場低迷的雙重氣力作用下，運價在月初沖高月末回落成為常態。一位航運產業解析師向本報表明，就目前的經濟形勢而言，下半年集運市場的需要仍不會有太大改觀，來歲的場合可能大樂透 全包 價格好于本年。日前，馬士基將對本年環球的貨量增長率預計從2~4下調至2~3，在昨天的業績發行會上，馬士基華東區總裁吳岱瑋向認可，這是由於對航運市場形勢的預測有所降落。截至2013年7月底，環球集裝箱船隊運力到達16797萬TEU，較上年7月同比上漲5；本年的增量根本都是8000TEU以上的超大型船，占到新增運力的90以上，處于絕對優勢。吳岱瑋還通知，由于alpherliner的匯報預測本年運力將會增長95，而公司預測貨量增長只有2~3，因此，他以為運力多餘的場合將會連續下去。對此，馬士基還會繼續采取慢速航行、閑置運力、拆解舊船以及中止航線等方式削減運力。
