2012年是深入實施西部大開闢和十二五安排承上啟下主要的一年，為此要普遍貫徹落實國家支持西部大開闢的各項政策舉措，這此中就包含有支持兩江新區、西咸新區、天府新區建設，改動完善蘭州新區實施計劃，開導編輯貴安新區實施計劃。
2010年5月，國務院辦公廳《關于進一步支持甘肅經濟社會成長的若干觀點》（國辦發〔2010〕29號）領會提出，要強力支持蘭州白銀核心經濟區率先成長，積極推動蘭州新區成長。
2012年2月，國務院批復的《西部大開闢十二五安排》將蘭州新區列為國家十二五時期焦點建設的西部五大新區之一。2012年8月，國務院正式批復設立蘭州新區，并提出要把蘭州作為深入實施西部大開闢戰略的主要措施，積極試探欠發財地域加速推動新型工業化、城鎮化和實現跨越式成長的新路子，拓展我國向西開放的廣度和深度，勤奮實現甘肅經濟社會又好又快成長。蘭州新區的成長優勢
地理環境優勢：蘭州新區位于蘭州北部秦王川盆地，地處蘭州、西寧、銀川三個省會都會共生帶的中間位置，座中四聯、承東啟西、連結南北，距蘭州市區385公里，距西寧198公里，距銀川420公里，是甘肅與內地、國際切磋的主要窗口和門戶。蘭州新區安排面積806平方公里，中央成長區占246平方公里。秦王川盆地是蘭州市周圍最大的一塊高原盆地，空間開闊、陣勢平坦，極度適宜成長非農行業和大肆開闢建設。同時，該區域內和周圍地域低海拔荒山丘陵的較多，可以通過移山造地和未應用地開闢，為生態建設和前程成長提供大面積的后備地盤物質，有500平方千米的面積可供開闢。
交通優勢：新區既有蘭州中川機場，也有國道312線、109線、省道201線以及連霍高速、京藏高速等多條公路交通干線和高速公路與之相連，交通、通信等根基設施前提較好。即將開工建設的蘭新鐵路三四線、蘭州-中川城際鐵路，以及蘭州老城區通往中川的快速通道，將進一步增強該區域與老城區及周圍區域的交通聯系。同時，跟著中川機場改擴建工程和航空口岸建設，中川機場將成為西部地域主要的國際機場，吞吐本事和門戶身份將大幅度增加，并與公路、鐵路等形成四通八達、立體綜合的交通網絡體系，出行將加倍便捷，對外經濟聯系將加倍方便。
行業優勢：甘肅是物質大省，工業原質料對照富集，既有化工質料，也有白色和有色金屬質料；既有傳統的工業建材，也有一些新型工業建材，在蘭州新區成長工業行業得天獨厚，所需的工業原料在省內根本都可以得到提供和保障。另有電力物質對照足夠，電價對照廉價，不光有相當可觀的水電、火電，並且也有對照足夠的足球時間表風能、太陽能物質，開闢潛力十分龐大。
秦王川盆地自引大入秦工程施展效益以來，途經長年的開闢建設，已經初步形成玩運彩維護了以今世農業和制造業為主的生產基地，使蘭州新區在空間上根本形成了今世農業和生態建設示范區、中央成長區（此中包含有行業聚集區、綜合辦事區、空港保稅加工物流區）、生態休閑商住區和荒山丘陵綜合開闢應用示范區4個區域。依托現有行業根基，石油化工、裝備制造、新能源新質料、生物醫藥、今世農業和特點農產物生產加工、今世辦事業等主導行業也相繼落戶蘭州新區。
人為優勢：蘭州新區間隔蘭州老城區較近，在蘭州的各類科研機構和高級院校對照密集，各類科技人才相對較多，專業勞工和勞務人員對照富集，蘭州新區建設和行業成長在人為物質方面也根本能得到保障。
今世物流業成長機緣
（一）國家政策支持為今世物流業成長提供制度保障。
早在2009年2月25日溫家寶總理主持召建國務院常務會議上，審議并原理通過物流業調換振興安排，將物流業確認為十大振興行業。物流業是混合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型辦事行業，是國民經濟的主要構造部門，涉及領域廣、吸納就業人數多、拉動花費作用大。其產業身份和作用不論是已往、此刻還是可預感的他日都不會變更。
2012年2月20日，國務院正式批復批准國家成長革新委結構編輯的《西部大開闢十二五安排》。《安排》中將蘭州新區確認為西部大開闢焦點建設區域之一，表現了國家政策對蘭州新區的珍視和傾斜，為蘭州新區的今世物流業成長帶來資本投入和政策支持。
執政機構的率領攙扶與企業的市場行運相交融是建設今世物流中央的基本擔保。獨特在發動由傳統物流業態向今世物流轉型早期階段，執政機構的攙扶和調控作用更顯得十分主要。因此蘭州新區在成長今世物流業過程中，必要遵循執政機構率領攙扶與企業行運相交融的方針，通過執政機構統一安排、行業導向和政策攙扶，加上企業積極介入，有利于加速建設今世物流中央步伐。
（二）蘭州新區不同種類優勢物質為今世物流業成長提供必備前提。
1秦王川盆地待開闢的肥沃地盤物質、充沛的工業原質料和足夠的電力物質等生產要素為今世物流業成長提供了充沛的貨源，有利于減低物流企業的生產本錢。
2蘭州新區是國家安排建設的綜合交通樞紐，蘭州中川航空機場、312國道、國道109線、省道201線以及連運彩店24小時霍高速、京藏高速等多條公路和即將開工建設的蘭新鐵路三四線、蘭州-中川城際鐵路等四通八達的交通網絡為今世物流業成長提供可行性，有利于減低物流企業的運輸本錢。
3蘭州新區目前還屬于欠發財地域，人均工資程度比東部發財地域低，有利于減低今世物流業的人為本錢。另有跟著國家西部大開闢推動，必定吸收大量經歷充沛的物流專業人才，有利于今世物流業人才建設，提高物流企業核心競爭力。
（三）蘭州新區整合區域物質加速今世物流業區域化成長。
蘭州新區開闢建設發動以來，堅定藏身當前、著眼長遠，堅定安排先行、根基先行和生態先行，全方向拉開了大開闢、大建設、大成長的帷幕，展示了強勁的成長勢頭。安排到2015年，蘭州新區都會框架、行業體系及關連配套辦事體系初步形成，交通及城區根基設施相對完善，具備較強的集聚效應和要素物質的吸納本事，行業集聚成長，初步試探形成以城帶鄉和欠發財地域實現跨越場中投注賽事表式成長的新模式。到2020年，根本建成特點鮮豔、性能齊備、行業集聚、辦事配套、人居環境良好的今世化新區。
蘭州新區的安排有利于整合區域內的客戶物質、交通運輸物質、倉儲物質、人才物質、信息物質，施展協作運彩 足球 過關與技術化作用，打破區域限制，從整體上辦妥最優化的生產體系設計和運營，實現對貨物流、資本流和信息流的有機統一，區域物流體制保持經濟區域內以及差異經濟區域間的互相聯系，把傳統運輸方式下互相孑立的海、陸、空的各個運輸策略依照科學、合乎邏輯的流程結構起來，形成一種有效應用區域內物質的辦事體系，施展區域不同種類物質要素的整合本事及其協力效應，依據區域內企業的成長戰略和市場需要對有關的物質進行從頭部署，來提高物流產業的整體競爭力。
起源今世物流報 張春燕
