馬云千億放飛菜鳥，無疑是物流產業里的平地一聲雷。這位傳奇人物的行徑，讓更多人開端注目物流這兩個字會對我們生涯帶來的陰礙。
同樣，在杭州的技術市場內，倉儲物流也是市場經營戶常談的話題。即是這樣一個不常被花費者看到的環節，卻已經成了目前杭州技術市場的最大瓶頸。
之所以是瓶頸，是由於當前的主城區市場倉儲物流仍處于零星狀態，不論是從安全角度斟酌，還是從控制本錢、控制難度角度解析，會合倉儲物流好像都是一個良策，但終極，市場經營戶卻在高地價眼前止步。杭州東升服裝小商品市場有限公司總經理趙成根即是此中一位，但在他看來，許多市場城市有這一困難，倉儲物流基地建起來，在高地價、高租費的包袱下，僅靠倉儲微薄的租費收入，必定入不敷出。
物流困難同時讓人遐想到交通，不少農貿市場的經營戶將個人的皮卡、小面包車作為迷你倉，辦妥臨時的倉儲與物流，如此一來，泊車疑問再被注目。 杭企真的要就此遲滯倉儲物流的腳步？并非如此！四季青服裝集團總裁祝慧良揭露，四季青就在最近創設了近6000方智能倉儲基地，目前基地正在實驗過程中，但在祝慧良看來，相較于市場10萬方的經營面積，這個空間好像遠遠不夠。
以前拼價錢、拼品牌，此刻，拼倉儲物流的時代已經來到了嗎？
有市場欲建倉儲物流中央
卻止步于高地價
技術市場的瓶頸已經漸漸離別同質、低價，轉向倉儲物流，在巡訪市場的過程中發明，不少市場經營者都存在這一困擾。
姚峰是浙江舊貨買賣市場的副總經理，對于一個經營家具及廚具的市場而言，大批的倉儲空間必不能少。姚峰揭露，市場佔有3萬多方的倉儲區，但這而已只能知足30-40的需要，很多經營戶不得不自謀前途。
市場也曾想在周圍地域擴張倉儲面積，但這好像是個難以實現的方法，由於主城區地盤太緊缺，縱然經營戶在解決倉儲困難時，也有意識地往市區以外的園地延長，一來租費更廉價，二來抉擇余地更大。
趙成根對此力不從心，作為杭州東升服裝小商品市場有限公司總經理，他看到東站商圈寸土寸金的地盤價錢，他也犯了愁。趙成根曾想在鄰近建一個倉儲物流中央，他甚至看大樂透 一張中了一處園地，但因地價過高，想要拿下幾萬方并不輕易。他也預備去下沙租一塊倉儲物流用地，分給市場經營戶并配備關連車隊，結局還是由於今彩539 6個號碼諸多不便而臨時擱淺。
于是，不少市場抉擇騰出地下室或頂樓空間，作為經營戶貨物的暫存之地，但這涉及消防、租費、劃分等各方面疑問。就拿以零售為主的杭州頤高數碼廣場來說，擔當市場控制的經理余洪法說：不光僅是頤高，幾乎所有的市場都不可提供配套的倉儲，我了解到的場合是，經營戶們往往抉擇租用數碼大廈樓上的辦公樓，或到周圍小區租房作為倉庫。
物流配送再度牽出交通困難 泊車難、堵車煩
物流配送還涉及一個更現實的疑問，即泊車難、堵車煩。 對杭州翰林農貿市場的經營戶來說，這樣的感受最深刻。農產物的倉儲物流場合與通常產物并不一樣，一輛輛皮卡和小面包車，往往即是他們的迷你倉和物流基地。
杭州翰林農貿市場的經理宋敏常與經營戶打交道，在她的觀測中，翰林與大型的農副產物批發市場存在不同，即產物的客戶群具有一定區域性，對倉儲的要求并不高，但物流卻不一樣了。宋敏直言道：市場內約有50個攤位，40余位商戶，配送車輛只有20輛擺佈。縱然個人開車會便利不少，但不少伴同還是抉擇”拼車”進貨。
這并不典型經營大樂透 中獎 領取戶的收益缺陷以買起面包車或擔負運輸本錢，而是泊車太難。在市場南面的小區弄堂里，發明一列市場的專屬車位，但這原本并非市場的車位，而是途經與社區的談判后才被許可的。宋敏玩笑地說道：在鄰近就連亂泊車的場所都找不到。
為了錯開交通高峰時段，一些賣干貨的經營戶往往抉擇中午進貨，肉類和豆制品的經營戶干脆讓批發市場送貨上門。宋敏說，就連市場任務人員，也只能將車停得遠遠的，生怕占了鄰近的地。
浙江錢江服裝小商品市場也有同樣的惶惶，縱然在2009年市場改建后，3樓的泊車場多出了500個泊車位，解決了平時的泊車疑問，然而一到販售旺季，縱然經營戶不占用任何一個空位，泊車位仍不可知足前來購物的主顧需要。總經理章衛連此刻最期望的即是，同屬建華集團的、毗鄰錢江服裝小商品市場的水晶城購物中央開業后，市場能應用兩者經營高峰時段錯位的特征，實現市場和商場共1000余個泊車位物質的有效部署應用。水晶城內有500多個車位，必須之時，兩者可以互幫相助，共同解決經營戶和花費者的泊車疑問。杭州水晶城購物中央有限公司總經理姚利君說。
盡管在倉儲物流中央的創設過程中遇到重重逆境，但不少市場仍不願意拋卻這一領域。
九堡的四季大樂透 截止時間青服裝大市場自從建設起，就備受注目，其之所以被賦予大的概念，不光與其建筑面積、經營范圍有關，更源于其將倉儲物流作為至關主要的部門被納入市場主體之中。
總裁祝慧良的目的是將大市場打造成第五代技術市場的范本，此中智能倉儲即是最明顯的特征。在他看來，若按第五代的尺度來說，就需創設與市場建筑面積11的倉儲基地，換言之，目前經營樓層為5層、經營面積達10萬方擺佈的四季青服裝大市場，也需求配備10萬方擺佈的倉儲基地。
這是我夢想中的狀態。祝慧良說，盡管此刻九堡區塊的用地較主城區充分，且價錢并不高，但要審批如此大面積的地塊并不輕易。為此祝慧良決擇，進步行智能倉儲基地的實驗，從而確認是否擴張面積。
目前，四季青服裝大市場已有6000方的智能倉儲基地投入採用。它或許實現與網絡買賣體制前臺無縫對接，這就相當于買家能直接在倉庫內取貨，確保快速又正確，此外，體制還可以通過無線射程專業對收支庫的產物進行控制，從而節儉人為本錢。杭州四季青網絡科技有限公司戰略咨詢與實施部總監陳祝全向介紹說，前程，智能倉儲體制還有更多新的專業利用。
盡管拓展步履需謹嚴，但市場無時無刻不在注目倉儲物流這一困難。祝慧良說。
當九喬商貿城如火如荼地建設之時，也有不少市場但願或許借此知足更多的倉儲物流需要。杭州市貿易局市場體系建設處處長吳堅通知：依照目前的安排，市場只是商貿城的一部門，前程的九喬商貿城，必然會配備完善的倉儲和物流基地，但具體魄否知足一些市場的期望，目前尚難定論。
倉儲物流困難前，杭企會找到對策嗎？
6000方智能倉儲基地正在實驗中
倉儲物流的轉型并非是杭州地域技術市地方獨占，義烏工商學院經管分院電子商業擔當人陳民利通知，義烏市場也或面對這一轉型。
作為專門研討義烏小商品城的學者，陳民利通知，比年來外貿形勢下滑和網上買賣市場的湧起，給義烏小商品城的經營戶帶來不少陰礙。然而，實體市場是不能能消亡的，由於市場內產物品種多樣，且非尺度化生產，注定了采購商必要往市場內走一走。陳民利的建議是，將買賣性能逐步移至網上，大樂透 得獎讓線下的倉儲物流配送性能得到不停強化。
義烏市場商品組合優勢顯著，如何讓市場產物走向更多的花費者，少不了倉儲物流配送的貢獻。中國工業經濟研討與開闢增進會理事、浙江省經濟學會理事陳紅兒也贊成成長倉儲物流。
這能夠從另一個側面印證了拼倉儲物流時代已經到來。
有專家對義烏市場提出建議
讓線下的倉儲配送再火些
起源每天商報
