近日，安能物流在其官方公共號上正式公佈將安能快遞升級為安銳速運，同時提出了轉型升級、聚焦快運的業務組織調換方位。至此，依托安能物流全國網絡起步的安能快遞業務兜兜轉轉兩年多后又回到了安能的特長快運。業內以為安能快遞的這一次轉型不光是業務升級，更是對原有業務的縮短，也是為了讓其或許活下去。
實在，除了安能快遞外，許多二三梯隊的中小物流快遞企業都在做減法，不過盡管這些中小快遞企業順應趨勢，想走細分化、不同化路線，但卻又不放心做減法，走著走著就想做加法，一邊想快速鋪建全國網絡，一邊又想做綜合物流商。
貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏表明，跟著一些大型綜合快遞企業的上市，一些中小快遞企業已越落越遠，這些企業在前程3-5年內很難有大的成長，并且本年還會有更多的企業陷入經營逆境。
要想活下去必要做減法
中小快遞企業想做小而美，也想做全國網絡以及綜合物流，不過由于實力不夠，終極既沒有做出個人的不同化，也沒有形成個人的優勢。
2016年安能物流依托個人零擔快運的全國網絡開端做起快遞業務，并打造了安能快遞的品牌。毫無問題，安能物流擴展快遞業務是在做加法，它是想通過提升業務線來壯大企業規模與實力，并且向綜合物流商轉型。然而，才兩年多時間，安能物流又將快遞業務聚焦到其特長的快運業務上。從外表看來，安能物流是在從頭調換快遞業務的定位，但實質上是在做減法，對其快遞業務進行縮短。
中小快遞企業做減法也是無奈之舉，一切都是為了活下去。趙小敏一語道出安能快遞轉型的緣由。
中國商報留心到，不光安能物流在做減法，其他許多二三梯隊的中小快遞企業也在做減法。創造于1994年的宅急送在途經多次的業務擴大后，最后定位于為品牌商提供線上線下一站式的綜合物流辦事上，矢志成為互聯網經濟時代企業客戶主流的運彩 網路問題販售渠道辦事商。源于電商平臺凡客的自建物流如風達社會化后，也一度向C端業務壯舉擴大，然而幾經易權后，如今它的戰略目的是中國領先的技術落地配解決計劃辦事商，五種客戶類型中有四種都是企業客戶，自己客戶只占其業務很小的比例。遐想控股的增益速遞在接連收購了蘇州昊盛物流、北京飛康達、山東D速快遞后，也雄心壯志勃勃地想拓展全國網絡，欲打造個人的物流王國，不過很快就開端縮短業務，關停部門區域的業務。如今，增益速遞重要定位于企業供給鏈辦事商，辦事的重要對象是企業客戶，并在其官網頁面上專門開設了大客戶專區。
趙小敏表明，從這些企業的轉變來看，它們的業務加倍聚焦，定位也加倍精確，細分化、不同化是這些中小企業必要要走的路。從另一方面看，這些企業是在做減法。已經上市的幾家快遞企業成長趕快，綜合物流領域幾乎被這些企業瓜分殆盡。在經濟高速增歷久，中小快遞企業還有些時機。不過目前徹底C端的業務欠好做，中小企業再去做全國的全業務線的時機已不大，很難有大的衝破。趙小敏表明，正是在這種近況下，中小快遞企業為了存活，只能做小而美。
按理說，宅急送、如風達、增益速遞抉擇的精確化路線是順應產業趨勢的，這條路也有發展空間，不過這幾年這些企業卻一直不溫不火。重要是由於這些企業減法做得還不夠。趙小敏以為，這些快遞企業想做小而美，又想做全國網絡以及綜合物流，不過由于實力不夠，終極既沒有做出個人的不同化，也沒有形成個人的優勢。
在趙小敏看來，宅急送是很有典型性的企業。由同一個創始人創立的宅急送、泰康保險、嘉德拍賣有著兄弟般的友誼，宅急送徹底可以定位更精確，例如說依托嘉德拍賣做藝術品的物流、依托泰康保險做金融供給鏈。增益供給鏈也是如此，它也可以依托遐想集團的物質做制造業高下游的業務。不過這些對外宣稱走不同化路線的中小快遞企業不樂意只用心于某一領域，仍然想做大做全。就這樣，盡管它們存活沒有疑問，不過在形勢嚴格的快遞產六合彩 一車業中也很難有大的成長。
想賣都賣不掉
有意向出售的中小快遞企業在上年上半年還可以跟有意者商量價錢，但到下半年卻沒有了商量價錢的底氣。
實在像宅急送、增益速遞這樣的企業或許存活下來還算是榮幸的，許多中小快遞企業由於沒有找準路線，跟著資金高潮的褪去，它們很快便陷入逆境，甚至都找不到接盤者。
全峰快遞也曾被以為是快遞產業的黑馬，牟取阿里巴巴的支持，后來又被青旅物流接辦，眼看著全峰快遞將迎來大成長，然而，跟著全峰快遞創始人陳加海的出走，全峰快遞很快便陷入危機中。上年年底，全峰快遞北京分公司又遭法院查封。從此，快遞業的黑馬全峰完全隕落。
關于全峰的倒閉，業界謠言許多，有人說是全峰業務本事不可以了，也有人說全峰原股東向青旅物流隱瞞了債務，而青旅物流的資本則顯露疑問。說究竟，不外乎運營難題與資本鏈斷裂。終極青旅物流連結盤者都找不到，就這樣，一個很好的快遞品牌倒下了。
同樣陷入逆境的還有快捷快遞。快捷快遞運彩 幾歲用心于大件539 開獎號碼今天快遞與快運業務，后來與申通快遞配合，預備以快捷這個平臺專攻快運業務。然而，由于種種疑問，申通與快捷的配合宣告失敗。2018年4月18日，快捷快遞官方公共號發行《關于快捷快遞暫停運營的公告》，公佈本日起全網暫停運營。自此快捷快遞生產經營陷入逆境，網絡運營面對更為嚴格的形勢。
全峰和快捷都曾一度被業內看好，然而，終極卻落得如此結果。全峰和快捷的事務不是個案，而是快遞產業的一個縮影。此刻的中小快遞企業的日子很難過，業務難做，資本也顯露疑問，連賣都不輕易賣，已經找不到很好的接盤者了。趙小敏一直在注目中小快遞企業的成長局勢，他以為，對于一些沒有太大時機的中小快遞企業最好的結局即是被高價收購，不過此刻形勢加倍嚴格，恐怕連價錢都沒得談。
趙小敏介紹，有意向出售的中小快遞企業在上年上半年還可以跟有意者商量價錢，但到下半年卻沒有了商量價錢的底氣。例如本來市場估值200億元，投資機構還能給20億元，可到本年企業的估值才五六億元。不光如此，接盤者已經很少了，沒有企業與機構愿意接辦這些企業。最可能即是賣給上市的快遞企業。趙小敏猜想。
盡管目前許多中小快遞企業的成長并不是很順利，但并不是說中小快遞產業就徹底沒有時機了。我國物流產業還是個很大的藍海，它還處于初等成長階段，還有很大的成長空間。趙小敏稱，目前我國物流費很高、效率較低，盡管產業開端細分，不過這種細分的水平還遠遠不夠。例如我國的冷鏈物流，盡管已經有了很大的成長，不過相較國外的程度，我們還有很大的成長空間。
趙小敏最后稱，目前快遞產業的細分度還不夠，只台灣彩券 主要股東要企業找到了合適個人的路徑，或許將減法做究竟，還是有時機的。（ 蔣永霞）
