一座跨海大橋，一條高速鐵路。一縱一橫的交通線，串起了杭州灣南岸無數人的新理想：杭州到寧波只需半個小時，紹興到上海行程大樂透 開獎結果將收縮各九牛今彩539半，長興、德清等杭州都市圈節點縣市真正與省會杭州同城同步調……
湖州、杭州、嘉興、紹興、寧波。杭州灣沿線都會，將因越來越方便的交通而漸漸融為一體，揚長補短，施展更大的能量。那麼，新的交通格局會給這些場所的行業帶來什麼樣的機緣？又會對住民的生涯方式產生哪些陰礙？從今 日起，本報將陸續推出《發明杭州灣都市圈縱貫線》系列報道，從行業、生涯等多個角度，為讀者深度解讀一系列變動。
江海系天然，橋梁成經濟。在長三角大橋經濟之物流版圖中，假如說江蘇潤揚和蘇通大橋為大橋經濟之物流點了題，那麼，杭州灣跨海大橋則是大橋經濟之物流最精彩的注腳。
本月底，一座極新的嘉紹大橋即將通車，從此杭州灣上形成了第二個交通閉合圈。這座由兩個都會起名的跨海大橋，對兩個都會物流行業來說又將意味著什麼呢？
紹興由交通走廊升級物流樞紐
哎，我們來遲了，應當早幾年就來紹興設539 即時開獎號碼查詢 539點的……不久前，內地海運拼箱市場領導者之一的美設國際貨運有限公司董事長葛善根率隊到紹興，他們預備在輕紡城600790,股吧物流中央開設分公司，積極搶占紹興這一成長潛力龐大的市場。一到紹興，葛善根就不停讚歎說，個人錯失了搶占紹興這一物流樞紐的最好機會，但願此台灣彩券 開獎時間刻還來得及吧？
實在，在嘉紹大橋開通前的這半年里，紹興海關和輕紡城物流中央常常要接待來自上海、寧波等地的大佬級物流企業擔當人，和他們一起商討落戶紹興事宜。紹興是否真的會成為物流大佬們眼中的兵家必爭之地？
從交通上看，在國家干線公路網布局中，嘉紹大橋通道將把蘇浙兩省的連云港601008,股吧市、鹽都會、南通市、蘇州市、嘉興市、紹興市、臺州市等連成一體，通向福建南平，由此形成我國沿海經濟大動脈。
確實，交通格局變更的是都會的運氣。紹興市發改委一位擔當人說，在可以想見的前程，地處長三角南翼寶地的紹興，將借助飛跨杭州灣的嘉紹大橋，通過與省內幾條高速公路的對接，吸收金華地域甚至江西、福建等車流的北上，協助紹興打造出一個樞紐性的物流中央，加快各地行業之間的混合。
嘉紹大橋的通車將使長三角地域的陸路交通格局發作質的變動，交通區位優勢突顯，也將使紹興由交通走廊升格為物流樞紐。
助推嘉興邁向長三角物流中央
嘉紹大橋通車，嘉興港就似乎搬到了自家門口那麼近！近日，紹興柯橋元華服裝貿易有限公司的王總，指著正預備裝車出口澳大利亞的一批貨物說，嘉興港是間隔紹興近期的碼頭，但我們公司出口的貨物以前只能抉擇走上海口岸與寧波口岸，由於目前運輸車輛從紹興到嘉興要走杭州繞城，無法直接達到，運輸本錢高。嘉紹大橋開通后，嘉興港將是我們最好的抉擇，不光運輸時間能減少半小時，且整個通關流程在一個關區內辦妥，可使物流本錢和通關本錢雙雙大幅度降落。
對于紹興來講，嘉紹大橋通車后，嘉興港在紹興物流成長中施展的作用將會無窮擴張。嘉興港區關連擔當人介紹，此刻紹興工業所需的煤炭和PTA等原質料有一部門即是由嘉興乍浦港區運送出去的，跟著嘉紹大橋的建成，空間上的間隔被拉進，物流本錢漸漸減低，這一部門的數目必然還會大幅提升。
除碼頭物流外，嘉興今世綜合物流園也已列入浙江省和交通運輸部首批共建物流基地。嘉興今世物流園管委會副主任徐進仁說，今世物流園已累計投入資本近15億元，不光引進了沃爾瑪華東配今彩539中獎號碼查詢送中央、瑪氏食物全國配送中央等商貿配送企業，還引進了安博等世界著名的物流設施提供商，DHL、順豐等內地外快遞物流龍頭企業，浙江川山頭等物資供給鏈控制企業，浙江宇石等國際貨代企業，以及浙江通創等第四方物流企業，共計50余家企業，形成了較為完整的物流行業鏈。
到十二五期末，嘉興將根本形成今世物流行業框架體系，物流業提升值到達176億元；嘉興港吞吐本事為1億噸以上，集裝箱吞吐量到達200萬標箱；嘉興內河港吞吐本事到達12億噸，集裝箱吞吐量到達35萬標箱。
假如說幾年前的杭州灣大橋開通讓嘉興物流行業在長三角區域邁出了大步伐，那麼，嘉紹大橋的建成必將讓嘉興物流行業甩開膀子大干一場了。嘉紹大橋通車后，讓嘉興與金華、臺州、義烏、溫州等地的溝通也會更便捷，交通路網的打通，必定會增進資本流、人才流、物流等更好地流暢。
道口物流向兩邊橋頭堡集聚
交通格局的變更，還在催生一種新的現象，人們稱它為道口經濟。
所謂道口，即是陸路交通的交叉、進出之口，或是幾條高速公路互相交叉或與港口、大橋等交通設施的交匯之地。道口經濟也是物流時代的新寵。一個道口即是一個物質吸附器，對于高速公路物流、人流、商品流、信息流、資本流有著截流效應。
目前，道口經濟在許多場所，獨特是蘇南各地都已經成為區域經濟成長的一種模式，涌現出了滬寧高速無錫東道口經濟奇跡等勝利案例，受到了越來越廣泛的注目。
實在，早在2010年，嘉紹大橋北岸的海寧就提起程展道口經濟的思路。正是順著這一思路，2011年，由浙江土產集團有限公司投資2億元進行建設的省焦點物流項目中棉物流地址距嘉紹大橋收支口僅150米，交通區位優勢顯著。
放眼看去，固然嘉紹大橋尚未開通，兩邊橋頭堡物流行業已趕快會集。在嘉興，嘉紹大橋北接線王店樞紐道口鄰近，布局了家電工業城和今世物流園區，環球最大的工業和物流地產商普洛斯、沃爾瑪全資子公司蓋世理、美國物流巨頭AMB等項目均已落戶。
在紹興，幾年前，上虞就在嘉紹大橋南出口安排了面積達3000畝的倉儲物流基地。2012年底，紹興一個真正意義上的今世物流基地集亞物流基地也正式落成，緊接嘉紹大橋，輻射紹興城區及柯橋中國輕紡城、鏡湖新區、濱海新城、上虞精細化工園區。
