跟著長江流域各省市經濟的聯動成長，經濟帶內企業貨物流轉的需要越來越頻繁。記者近日從上海海關獲悉，本年上半年，長江經濟帶各海關核辦的以上海為口岸進出口轉關業務量達1065萬票，貨運量21億噸，差別占上海口岸進出口轉關總量的96和94。為支持經濟帶內海關不同凡響監管區域間保稅貨電子老虎機物流轉需要，上海海關推出了銜接公路運輸和鐵路運輸的新型陸路運輸“轉關走廊”。目前這一新模式已順利運行。
注冊在四川成都高新綜合保稅區內的莫仕角子 老虎機 技巧連結器（成都）有老虎機 電玩限公司面向環球供給電子元件，所需原質料重要從上海外高橋保稅區轉關運輸至成都，但公路運輸存在本錢高、安全隱患多等疑問。為此，莫仕公司將視線投向了鐵路，尋求一種將鐵路運輸所具有的低本錢和高安全性的優勢與公路運輸相交融的新型流轉模式。為此，上海海關多次到企業調研，提出創設公路運輸吃 角子 老虎 怎麼 玩和鐵路運輸相銜接的新型陸路運輸“轉關走廊”的構思。采用這一新模式后，企業可從上海外高橋保稅區將保稅貨物通過公路運輸至上海鐵路楊浦站的海關監管地方，然后通過鐵路運輸至成都的鐵路站點，再通過公路運輸至成都綜合保稅區。
日前，莫仕公司首批通過“轉關走廊”行運的保稅貨物已順利自上海外高橋保稅區運抵成都綜保區。據公司測算，而已單個40英尺集裝箱的運輸，新的“轉關走廊”就能給公司節省運輸本錢1萬元，支出降落40；單這一項一年能為公司節省近400萬元運輸本錢。
比年來，我國東部、中部以及西部省市經濟聯動成長的主要性日益凸顯，通過建設長江經濟帶，增進東部和中西部之間生產要素的流暢以及物質部署的優化。與此同時，東部沿海行業正加速向中西部梯度遷移的腳步。據估計，“轉關走廊”新模式將可認為長江經濟帶各類海關不同凡響監管區域內企業每年節省上億元乃至數十億元的運輸本錢。
截至目前，上海海關已與全國所有直屬海關創設區域通關配合機制。本年上半年，上海海關共核辦區域通關進出口業務79萬票，貨值182億美元，同比差別上升216和395。此中，長江經濟帶區域通關進出口業務68萬票，貨值1159億美角子老虎機 技巧元。（記者吳凱 沈則瑾、通信員金懿）
起源：經濟日報
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