一年一度的雙十一購物節進入激情。跟著多家電商平臺會合開展大促，快遞業務量也顯露高峰，各方積極迎戰物流年度大考。 值得留心的是，綠色花費成為本年雙十一突出亮點，不少電商平臺打出低碳牌，天貓雙十一正式上線綠色會場，蘇寧易購發行低碳花費力戰報等。與此同時，綠色物流也在加快破圈，包含有綠色包裝、綠色配送、綠色回收等在內的全鏈路綠色物流體系建設不停提擋升級。 各方迎戰物流年度大考 11月以來，因多家電商平臺會合開展促銷事件，快遞業務量顯露高峰。國家郵政局已普遍帶動配置，郵政、快遞企業積極調配物質全心備戰，勤奮保障業務旺季通暢。這是國家郵政局日前發行的關于快遞業務旺季辦事花費的提示。 國家郵政局此前發行的匯報說，平臺預售提前帶熱雙十一旺季。自10月下旬起，各大電商平臺紛飛開啟旺季預售通道，線上銷量增幅顯著，快遞業務量小幅攀升，日均35億件擺佈。預測11月快遞業務量同比增長20擺佈。監測數據顯示，11月1日全國共攬收快遞包裹569億件，同比增長2854。 南京市郵安中央關連擔當人表明，2021年雙十一時期將顯露多個快遞業務高峰期，首個業務高峰期已在11月1日至3日產生，預測雙十一時期南京快遞業務量到達約107億件。重慶市郵政控制局預測，11月1日至16日，重慶快遞業務量將超7200萬件，同比增長約32；快遞業務投遞量將過份14億件，同比增長約35。 與以往差異，本年‘雙十一’整體接應周期拉長，給收派、中轉、倉儲、運輸等各個環節的彈功能力帶來考驗。順豐速運指示調度中央關連擔當人說。據預計，本年雙十一順豐日最高處置量和業務總量將再首創高，攬收量預測約為尋常任務日攬收量的25倍，派件量預測約為尋常任務日妥投量的22倍。 在四川南充傳化公路港電商快遞行業園內，京東、光滑、極兔等多家電商快遞企業入駐，關連方面預測雙十一時期日均處置快件量到達200萬件以上，是園區常日快遞處置量的2倍。據悉，公路港及時訂定相應舉措，調和本地執政機構，幫助企業徵求，規范園地採用，保障快遞車輛進出暢通。 河北軍城物流總經理譚家本表明，本年雙十一的貨量有了顯著增加，我們訂定了專項接應預案，借助傳化貨運網的單、量及節點可視化優勢，高峰期前已調配大小車型150余輛，河北全網同時發力，自動提升城配頻次，做到24小時運轉辦事。 綠色物流助力綠色花費 花費者可在電話淘寶、菜鳥APP搜索快遞包裝回收進入雙十一綠色商城，挑選相符國家綠色認證的綠色商品。商城的綠色包裝類目中，焦點呈現采用綠色包裝的商品，比如無膠帶拉鏈箱、可降解包裝和採用原箱發貨等。 留心到，與往年比擬，綠色花費成為本年雙十一突出亮點，不少電商平臺打出低碳牌。10月27日，天貓雙十一正式上線綠色會場，以綠色、低碳為主題。同日，蘇寧易購發行低碳花費力戰報，雙十一發動首周，蘇寧易購門店以舊換新業務咨詢量增長超300，訂單量同比增加153。 與此同時，綠色物流也在加快破圈。本年雙十一來到之際，中國快遞協會向全產業發出主題為綠色快遞 人人有為的發起，包含有推銷產物包裝與快遞包裝一體化，80的電商件不再二次包裝；推銷生鮮快遞可輪迴配送箱、可復用冷藏式快遞箱，減少採用一次性塑料泡沫箱等。 依據蘇寧易購大數據，雙十一時期，75的用戶偏向買入環保包裝商品，96的用戶對綠色快遞表明快意。截至目前，蘇寧易購物流已累計投放40萬只綠色共享快遞盒，累計採用15億次。 上海嘉定貓倉已大范圍推出基于RF專業的物流輪迴周轉箱信息化控制解決計劃。據倉內控制人員介紹，雙十一時期，單倉每天輪迴箱採用量過份5萬個。位于杭州錢塘行業園的菜鳥倉任務人員通過推銷原箱發貨和回收紙箱發貨，已實現70的包裹發貨不再採用新紙箱。 了解到，從打包發貨、中轉分揀再到運輸送達，菜鳥數智化物流專業正在變更快遞的每一個環節，形成綠色物流全鏈路。 此外，作為綠色物流的要害環節，企業也在加碼布局綠色配送。雙十一時期，全國70都會200余所高校落地350輛菜鳥無人車小蠻驢送貨。相較于傳統燃油車，無人車小蠻驢采用電能，通過物流路徑安娛樂城平台排算法還可抉擇最優配送路線，有效減少碳排放tha 登入。順豐也表明，在深圳、廣州等地高校連續投入無人車助力高峰結尾派送。 無錫數字經濟研討院執行院長吳琦對《經濟參考報》表明，本年雙十一展示出加倍綠色環保的特色，這在綠色生產、綠色物流、綠色花費中都有所表現。他指出，作為率領綠色生產、增加流暢效率和增進綠色花費的要害樞紐，綠色物流越來越受珍視，也典型了今世物流的成長趨勢，成長空間龐大。 多措并舉加速補齊短板 目前，綠色物流已經得到廣泛注目并深入成長，綠色將成為今世物流業的主要特征。北鑫展娛樂城京物資學院傳授王曉平對《經濟參考報》表明。但是，她也指出，當前綠色物流猛進存在一定障礙，比如花費者環保意識以及包裝物回收積極性有待增加，物流企業在共用物流根基設施、共享物流信息方面有待增強，輪迴包裝箱、共享包裝盒等尺度化有待完善等。 王曉平建議，增強對花費者環保意識的率領和培養，推進綠色花費和綠色回收；勉勵物流企業增強配合，開展共同配送，實現降本qq9娛樂增效；推進物流尺度化建設，實現電子單證、包裝物、托盤等共享共用；增強政策率領，吸納更多社會氣力介入綠色物流，實現節能減排。 吳琦也指出，受政策法紀不健全、根基設施不完善、商務模式不成熟、專業利用缺陷、技術人才匱乏等因素陰礙，綠色物流成長還面對一些難點。 吳琦建議，一是加速健全綠色物流政策法紀體系，出臺行業娛樂 城 註冊 送 現金、財務、金融、地盤等配套政策，通過綠色采購、財務補貼、稅收優惠等方式率領物流企業綠色成長。二是加速完善綠色物流根基設施，整合和優化現有物流根基設施的規模和布局，科學安排并有序擴張物流根基設施投資規模，推進物流根基設施網絡化、體系化和集約化。三是加速形成綠色物流商務模式，從物流根基設施綠色化、物流包裝綠色化、物流功課綠色化、貨物運輸綠色化和綠色物流控制首創等方面入手，試探形成高效率、低庫存、高周轉和會合配送的商務模式，減低渠道費用和物流本錢。四是加速綠色物流專業首創利用，推銷利用新能源物流車，推進綠色環保專業在包裝、運輸、倉儲等重要物流環節的利用。五是加速培育一批綠色物流產業的高素質控制者和專業技巧人才。（ 班娟娟）
