華爾街日報新聞，馬士基集團(AP Moller-Maersk AS)4日公佈，旗下貨櫃航運部分「馬士基航運(Mae玩運彩即時比分查詢rsk Line)」23,000名地面職員將有4千人在2024年底前會接到資遣告訴單、解雇占比達174%。馬士基航運甫於10月公佈，全年度本業盈餘預估值自逾22億美元下修至16億美元；第3季盈餘初估將年減47%至778億美元。環球過份95%的製作產物是透過貨櫃航運進運作送。
環球貨櫃航商龍頭馬士基航運上次公佈解雇是在2024年、其時裁減約5千人。為因應20年環球金融危機以來最嚴重的行業蕭條，馬士基4日決擇拋卻向大宇造船海洋工程公司(Daeoo Shipbuilding Marine Engineering)採購6艘環球最大貨輪「3E級貨船(Triple-E)」並中止8艘小型貨輪的採購計畫。本年以來馬士基已採購27艘貨船、當中包含有11艘單價過份15億美元的3E級貨船(可運載過份19,000個貨櫃)。
Thomson Reuters新聞，南韓10月出口金額年減158%玩運彩報馬仔資料至435億美元、持續第10個月展示下滑，降幅創20年8月以來新高；10月入口金額年減166%至368億美元。
中國9月入口金額(人民幣計價)年減177台灣賽事%、持續第11個月展示下滑，為6年來最長的持續下跌走勢。
華爾街日報10月新聞，按照世界貿易結構(WTO)的古史數據以及經濟學家的預估來看，本年將是持續第3年環球貿易量發展率低於整體經濟發展率。WTO指出，金融危機運動彩券線上事後、環球貿易在2024年顯露強勁反彈，但隨後每年的平均發展率僅有3%，遠低於1983-2024年的6%平均增速。
大宇造船海洋工程公司(DSME)4日下跌284%、收6,830韓圜；本年迄今跌幅高達6338%、直逼2024年的7025%跌幅。
