跟著電子商業的迅猛成長，快遞業步入了暖和的春天，但與日俱增的快遞業務和有限的資本，使得快遞企業顯出小馬拉大車的疲態。為了在最短的時間鋪設最多的網點，加盟成為眾多民營快遞公司趕快鋪設網絡、占領市場的常用手法。據公然資料顯示，申通、光滑、宅急送、韻達、中通，運通中港等快遞品牌根本都采用了加盟模式。
一、民營快遞 加盟式大規模擴大，快遞病隨之而來
加盟猛進的同時，快遞病也隨之而來，例如破壞義務難認定、虧本補償難追償、快遞送達不到終端、快遞單子轉賣等。之所以造成這種病癥，業內人士一致以為，根源就在于快遞企業加盟制造成的松散的控制模式。
加盟門檻較低，只講求網點數目、擴大速度，不講求質量，屬于低本錢擴大方式，這種模式使得公司總部先天資對各個分支的管理力不夠，大家各別為政。總部無法實現對其統一控制，甚至分公司有什麼事，總部是最后一個知道的；總部有什麼緊要告訴，分支也無法及時收到做出響應。
二、運通中港：首創才幹有成長，把加盟做成直營
對于加盟和直營，運通中港是這樣表明的，固然許多人都預計直營是前程民營快遞成長的趨勢，不過目前運通中港不會拋卻加盟制。航空、陸路的轉運分派和倉儲可以直營，但是百家樂程式ptt最后一公里還是采取加盟。只要增強跟加盟配合同伴間的統一控制和溝通，加盟就能施展其高效的作用，而我們的目的即是把‘加盟’做成‘直營’。
加盟最重要的一個近況即是松散，加盟站點散開各地，自傲盈虧，屬于放養式成長。運通中港也存在這個疑問，在個人的三大分派中央下面有眾多的加盟站點，光廣州一個區可能就有上百個站點，這些站點常日都是孑立行運的，總部甚至分派中央都無知道他們的場合，而他們也無知道總部有什麼告訴或者政策下達。
看到這個疑問后，運通中港決擇采用統一的實時通信平臺，來為總部和加盟站點之間搭建一個隨時溝通的平臺。此刻，運通中港已經找到了一個可統一控制、知足多地溝百家樂押法通的實時通信平臺imo，通過imo的統一通訊和互聯互通為東百家樂記牌莞總部、香港、廣州、北京等分部間架起一座溝通的橋梁。
三、運通中港：用imo增強加盟站點統一控制，做到松而不散
運通中港通過imo搭建的互聯網辦公室，把總部、分派中央、各個加盟站點全體搭建在imo平臺上，排除了地區的阻隔。在imo與行政層級一致的結構組織樹下，所有人宛如在一個辦公室里，公司有哪些部分、有哪幾大分派中央、有幾多百家樂 教學個加盟站點，每個員工擔當哪塊……都一目了然。
對運通中港總部來說，他們通過imo能隨時隨地支配各個分派中央，了解各個加盟站點場合。對分派中央每月評估數據解析時，可應用imo的群組、音視頻會議等進行隊伍商量，一起剖辨來由，解決疑問；應用imo電子公告把下月的出貨票量評估指標發到各個分派中央，幾秒就能百分百告訴到每個擔當人。
對分派中央來說，應用imo與總部隨時溝通，及時響應，并且在快件分揀、倉儲等各個環節中實時溝通，還可以把總部的告訴以及突發活動實時下到達個人下屬的加盟站點。
對各個加盟站點來說，在imo上，能隨時知道總部和分派中央的告訴，登錄imo就感受到個人一直在運通的支持和協助下，不再有無家可歸的感到。
當我們把加盟站點、分派中央的控制‘松散’疑問解決之后，我們的分派中央可以安心大膽地提升了。本年，我們又新增了一個分派中央，能同時收容日均4—5萬票量的規模，這是運通中港一個里程碑式的新開端，當然這過程中imo是少不了的。
四、申通快遞、佳怡物流、民航快遞、豐達速遞……都選用imo，你們呢？
imo在物流快遞產業早就佔有了很高的著名度和佳譽度。不光是運通中港抉擇imo作為企業溝通平臺，申通快遞、豐達速遞、京廣速遞、佳怡物流集團、民航快遞、廣東港中能達物流、安快物流集團等業內眾多著名企業都採用imo作為企業實時通信平臺。
五、執政機構提名，imo免費遍及
imo（imoffice）于2006年在國家工信部、上海市經信委的開導下成立，是中國百 家 樂 算 點 法最早、最大的企業實時通信平臺。imo最早提出并實現全免費、注冊即用、連續免費升級的運營模式，為過份10萬家企業、上百萬員工提供企業級實時通信和互聯網協力辦公辦事。
