近日，國務院總理溫家寶主持召建國務院常務會議，研討配置增進物流業康健成長任務，提出了減輕物流企業稅收累贅、加大地盤政策支持力度、減低過路過橋收費求和決都會中轉配送百家樂 是什麼難等八項舉措，進一步增進物流業康健成長。
高額稅費制約成長
近幾年，受益于內地物流產業生產專業不停提高以及電子商業市場的連續擴張，我國物流產業成長趕快。尤其是2009年3月國務院印發《物流業調換和振興安排》以來，物流業加快成長，年增幅在20以上。但一些難受應物流業成長的疑問也進一步展現，制約了行業成長和整個社會物流效率的增加。
稅收是物流業成長的主要制約因素之一。據了解，目前物流各個環節的稅率并不統一。運輸、裝卸、搬運的營業稅執行稅率為3，倉儲、配送、代辦等環節的營業稅稅率為5。重復征稅也是物流產業全面存在的疑問。物流業企業之間由于業務需求，往往對同一運輸業務進行分工協作，這樣輕易造成同一業務差異企業間重復征稅的疑問。
另一個被物流企業詬病的是過路過橋費。數據顯示，全世界收費公路14萬公里，此中有10萬公里在中國，占全世界70。對于物流業來說，路橋費直接占到物流企業總本錢的13。中國物流與采購聯盟會副會長蔡進表明，公路收費本是國際定例，但我國在高收費之外，亂收費和過度建置收費站司空見慣，過多的收費站讓高速公路不高速，嚴重陰礙了物流效率，這才是推高物流本錢的要害。
百 家 樂 英文 八項舉措對癥下藥
此次會議提出的增進物流業康健成長八項舉措具體包含有切實減輕物流企業稅收累贅、加大對物流業的地盤政策支持力度、增進物流車輛便利通行、改進對物流企業的控制、勉勵整合物流設施物質等，業界較為關懷的同業差異稅疑問、重復征稅疑問有望解決，另有地盤支持政策、減低過路過橋收費、增強都會配送控制，解決都會中轉配送難、配送貨車停靠難等疑問也將會在很大水平上得到緩解。
據中國物流與采購聯盟會會長何黎明介紹，物流業成長深受政策環境的制約，而交通和稅收兩個方面的疑問尤為突出。即將出臺的細則恰恰對應這兩個突出疑問訂定了配套舉措。
德利得物流總公司運營總監惲綿也表明，物流業新政中，地盤政策支持解決的是儲備疑問，減少過路過橋費解決的則是流暢中存在的疑問。業界期盼的營業稅統一疑問也有望解決。
物流本錢有望減低
此次物流業新政是在蔬菜等食物價錢高企的底細下出臺的，其核心落腳點在于通過規范物流產業成百 家 樂 分析 app長、減低物流產業累贅等來減低全社會的物流本錢，不亂物價。但從長遠來看，政策有利于增進物流產業的康健有序成長，推進中國物流行業從傳統物流向今世物流升級。
具體來說，減低營業稅率等舉措有利于增加物流企業盈利本事，近期一次全國經濟普查結局顯示整個物流產業平均利潤率不到3，前程倉儲、配送和貨運代辦等環節營業稅率假如向運輸環節看齊，從5下調至3，將使得物流產業平均利潤率增加2個點擺佈，目前全國具備物流納稅人資質的3萬家物流企業有望從中獲益。而勉勵物流企業之間兼并重組整合，有利于提高產業的會合度百 家 娛樂 城，實現規模效應并減少無序競爭。
中國物流與采購聯盟會副會長蔡進以為，國務院的配置無疑會推進減低物流企業本錢，增進物流產業的良性成長。更深層次的意義則在于，通過減低物流企業辦事本錢以推沙龍百家樂試玩進整個社會物流行運的效率，減低整個社會物流的本錢。
