近日有動靜稱國家郵政局赴廣東調研，擬向快遞公司征收每票05元的全面辦事基金。多家民營快遞公司稱，如上述動靜成為現實，相當于快遞產業每年要把三分之一的利潤上繳給國家，已是微利的快遞產業將不堪接受。花費者則掛心快遞企業會向自身轉嫁本錢。
以大眾或許累贅得起的價錢，在領土的每一個角落，提供常常、優質的根本郵政業務，這樣的郵政全面辦事是執政機構理應向公民提供的根本公眾辦事。由于信函、明信片等郵政全面辦事往往入不敷出，為支持并保障郵政全面辦事，由國家郵政專營此項業務，是各國的共同做法，中國亦不破例；在此之百 家 樂 賭 桌外，國家往往還在稅收、交通費等各方面予以執政機構補貼，百家樂 牌例 練習甚至直接撥款賠償。例如我國《郵政法》第十六條就規定：國家對郵政企業提供郵政全面辦事、不同凡響辦事賜與補貼。
大約是單靠財務補貼還不夠，所以第十七條又規定：國家設立郵政全面辦事基金。不過，對于怎麼征收、怎麼採用，并未做出具體規定。顯然，國家郵政局此番調研，正是預備將紙上的規定落位于現實。只但是，不問快遞公司規模大小與利潤空間，一律按每票05元征收郵政全面辦事基金，其實長短常不適當的。
一則，在高油價、高過路費、高人工等多重本錢擠壓之下，民營快遞公司全面存活艱難，包含有外資快遞在內的全產業整體利潤但是每年四五十億元，假如按每票05征收全百家樂 演算法面辦事基金，等于要功勞整個百家樂贏產業三分之一的利潤，最后的結局，要麼民營快遞紛飛倒閉，要麼向花費者轉嫁本錢，而在劇烈競爭中漲價實在還是玩火自焚。所以，此線上百家時針對民營快遞接收全面辦事基金，無異于一種擄掠式打壓，快遞業成長會越發陷入逆境，這連殺雞取卵都談不上，由於民營快遞還是需求國家政策攙扶的雛雞，基本就沒卵可取。
其次，固然中國郵政的全面辦事是吃虧的，但在其他方面卻盈利豐盛，上年中郵集團整體利潤高達1306億美元，幾乎是民營快遞全產業利潤額的兩倍。作為一家世界500強企業，整體盈利豐盛卻要民營快遞補貼個人的吃虧項目，要使這樣的邏輯合乎邏輯，條件前提必要是郵政全面辦事之外，中國郵政與民營快遞在競爭項目上徹底平等。可事實顯然不是如此，中國郵政不光在全面辦事上壟斷并且享受不同種類政策優惠，在其他競爭業務方面同樣享受了民營快遞不能企及的壟斷優惠。
不說執政機構公文等快遞業務必要由郵政專營，單拿本年備受注目的過路費來說，當高企的過路費成為民營快遞不能接受之重，郵政車卻可以享受免費的待遇，固然免稅政策本是針對全面辦事，不過郵政EMS同樣是用郵政車運送，這即是極度不公正的競爭。其數額之大，也許已經足以補救全面辦事的虧本了。郵政企業不可一方面享受著不同種類政策性暴利，一方面又對蒙受全面辦事的政策性吃虧，獨自要求民營快遞賠償，這顯然是不合乎邏輯的。
並且，不像郵政企業許多業務都可以免稅，民營快遞從來都要依法納稅，我們沒有理由再對其進行重復征稅並且是不顧利潤如何每筆單子都要定額征收。退一步說，真要成立全面辦事基金賠償郵政企業，那麼快遞企業向國家上繳的稅收，也才是更為合乎邏輯的資本起源。
