跟著重慶市公路、鐵路、水路和航空的硬件程度的明顯提高，碼頭、航道及船舶的今世化程度都有大幅增加。本年1-6月，全市辦妥水路貨運量63109萬噸,同比增長119;貨運周轉量8255億噸公里，同比增長136;碼頭貨物吞吐量65266萬噸，同比增長99。
十二五期，在西部大開闢戰略深入實施的大底細下，重慶進一步加速建設長江上游綜合交通樞紐，加速推動今世物流體系建設，贏得了明顯成效。
培養龍頭企業增加產業硬實力
基于構建長江上游地域綜合交通樞紐、加速重慶今世物流業的成長需求，重慶市委、市執政機構早在2006年就將重慶港務集團有限公司、重慶物資集團有限公司、重慶市萬州碼頭集團有限公司、涪陵港務控制局的國有財產進行整合，組建了市屬焦點國有碼頭物流企業——重慶港務物流集團有限公司。
整合后，公司的物質部署得到優化，整體競爭實力顯著增加。其重要從事的碼頭、航運、商貿物流及其延長辦事業務，財產總額達80億元。旗下的重慶港九股份有限公司是我國長江內河首家公然發布股票并在上交所上市買賣的碼頭企業。重慶港盛船務有限公司是目前長江上游綜合運能最大的航運企業，寸灘港區是我國首家內陸保稅港區的水港。集團現佔有集裝箱、重件、化工、散貨、滾裝等不同種類港口泊位181個，碼頭貨物年設計吞吐本事2667萬噸、集裝箱年設計吞吐本事1135萬TEU、商品車滾裝年設計通過本事30萬輛、重滾年設計通過本事6萬輛。
目前，重慶港務物流集團已經成為重慶航運中央、物流中央、商貿中央、保稅港區和臨港行業主要的支撐企業，在重慶100強企業中排名第23位，是我國西部地域最大的內河主樞紐港、集裝箱吞吐港企業，是重慶市目前唯一的5A級今世綜合物流企業。
除此之外，重慶交運集團、長安民生集團等一批成長中的物流企業也在為重慶今世物流體系建設添磚加瓦。
依托保稅港區強力成長保稅物流
2008年11月12日重慶兩路寸灘保稅港區經國務院批準設立，重慶保稅港區成為我內地陸首個保稅港區，也是中國唯一一個佔有水港+空港的一區雙核模式保稅港區。重慶保稅港區依托一區雙性能特別優勢，憑借兩江新區先行先試權，通過政策首創和性能拓展，集聚國際內地人才流、物流、資本流、信息流，將成為輻射長江上游地域、西部地域和內陸地域主要的保稅生產加工基地、外貿物流樞紐中央、國際特點商品呈現買賣中央和進出口貨物集散口岸。
位于重慶市沙坪壩區的重慶西永綜合保稅區，安排面積103平方公里，是我國安排面積最大的綜合保稅區，也將成為重慶打造內陸開放高地的主要平臺，助推重慶建成中西部第一大加工貿易基地。西永綜合保稅區前程將形成1000多億美元的進出口規模，對國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務需要龐大。它與兩路寸灘保稅港區一起，構建起了重慶水陸空保稅的雙子星座。
依托兩大保稅港區，重慶強力成長保稅物流。充裕施展保稅物流倉儲的優勢，實現境外進入庫內的貨物賜與保稅，境內貨物進入庫內視同出口離境，入保稅庫內即可大樂透對獎退稅，貨物在庫內可保稅寄存，自由組台灣彩券 期望值配和遷移，可臨時免繳納或緩繳納入口稅款，539開獎查詢免提交入口允許證或其他入口批文。保稅物流以其獨占的優勢，在前程必將為重慶乃至西部經濟的成長推波助瀾。
增進配套布局率領買賣市場積聚
跟著重慶威力彩 獎金都會建設的成長，都會中央的交通包袱日益增大，大型批發市場繼續留中央城區已經難受應都會成長的需求。而城郊的物流樞紐和行業園區或許為批發市場提供加倍方便的交通及配套辦事，因此批發市場的外遷勢在必行。
位于重慶市渝中區核心區域的重慶朝天門批發市場是中國十大量發市場之一，也是長江上游最大的日用工業品批發市場。然而，比年來跟著渝中區都會安排建設的逐步推動，批發市場周圍的被定位成加倍高檔的商務區，同時，市場賴以存活的水路交通，也由於主城區貨運港口的漸漸外遷而失去。因此市場的搬家也就成為了必定之選。
據了解，新建的朝天門國際商今彩539即時開獎現場貿城選址在較為偏僻的南岸區迎龍，與舊市場比擬，新市場在建筑面積、配套辦事設施、交通前提等方面均有大幅度增加。舊市場面積約61萬平方米，商鋪總量為16萬余個，而新市場總建筑面積過份300萬平方米，商鋪總量將到達3萬個。重慶市方案將其打造成藏身大重慶、輻射中西部的商品進出口集散地、長江上游地域的商貿物流中央。
起源中國水運報
