歷久以來，我國鐵路、水運、公路、民航等運輸部分，為了提高各別企業的經濟效益，使原來可以互相聯運，互相牟取經濟益處的好事溜走，讓物流提升了不少本錢，還提升了能源的排放，這與節儉型社會的要求相違反。
被列為交通運輸部十二五期水運組織調換九大舉措之一的集裝箱鐵水聯運，將創設起一次裝箱、一箱究竟、全程辦事的運營模式，踐諾全程單證定制和一票究竟，實現一次托運、一次計費、一份單證、一次保險。
與公路運輸比擬，國際集裝箱采用鐵水聯運的運輸方式，物流本錢可節儉20—40。運彩是什麼在我國物流運彩 八強本彩券行運彩錢每減低一個百分點，就可以提升1300億元擺佈的社會效益。
交通運輸部水運局局長宋德星表明，加速成長鐵水聯運彩 客場運，一方面有利于轉變交通運輸成長方式，優化運輸通道布足球 比分局和運輸組織，完善綜合運輸體系，增強水陸口岸性能銜接、實現貨物運輸無縫銜接，更好地施展鐵路、水路運輸對國民經濟和對外貿易的支撐保障作用。
另一方面，有利于減低能源、物質耗損，減少污染物排放，相符建設物質節儉型、環境友善型社會的總體要求，對于加速轉變運輸成長方式具有主要意義。更主要的意義在于，加速鐵水聯運成長有利于增進區域經濟調和成長。
深入實施東部率先、中部突起、西部大開闢和東北振興戰略，增進物質開闢和行業梯度遷移，對深厚內陸與沿海、沿江地域的交通聯系提出了更高要求。加速成長鐵水聯運，有利于加強運輸保障本事，擴張區域經濟切磋配合，更好地辦事內陸地域外向型經濟成長。
