長江內河船舶油改電即將邁出主要一步。19日從中國船舶重工集團公司第七一二研討所、國網武漢供電公司等單元了解到，長江首艘千噸級綠色動力旅行輪渡客船長體部門建造進展順利，配套的充電設施也正按方案有序推動，預測年底前將在長江武漢段下水運營。
據了解，這艘在建的綠色動力旅行輪渡客船由中船重工第七一二研討所與武漢輪渡公司配合打造，形狀采用白豚造型，總長52．5米，總噸位約1000噸，為鋼質組織，設有兩層船面，船身為全通透設計，湖口 運彩艙壁建置大面積玻璃幕墻。
據中船重工第七一二研討所經營處處長周凌輝介運彩 扣睡紹，這艘船是長江首艘千噸級電動旅行輪渡客船。區別于傳統的柴油動力，采用純電動驅動，一次最多可搭乘30士卒 賽程0名游客，動力之源來自重達25噸的大容量鋰電池組，相當于50輛家用純電動汽車的電池容量。也即是說，船舶運行全程不耗損燃油，也不會產生碳、硫等廢氣污染物等，徹底實現零排放。周凌輝說。
船舶摒棄了內河船舶傳統的推動電機螺旋槳舵機，取而代之的是直驅式、模塊化的吊艙推動器。動力效率和空間應用效率顯著增加，船舶運行噪音降至54分貝擺佈。
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按方案，這艘船舶將在年內下水，用于長江武漢段的旅游和輪渡客運。目前，國網武漢供電公司正按船舶白日運營，夜間充電的任務模式布設充電網絡。船舶充電一次需6小時，續航里程可達120公里，依照武漢長江大橋到長江二橋之間往返的經典客運和旅大樂透開獎號碼2021號碼查詢行路線，可持續不斷續運行8個航次。（馮國棟 黃艷）
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