9月25日，在昆明長水國際機場第一次模仿演練中，機場行李主動處置體制作為行李運輸的一個小物流體制，顯現了昆明在智能化運輸分揀方面較高的專業程度。該體制中器材的國產化率過份80，是內地大型機場國產化率最高的行李主動處置體制。
在值機島的后方，由昆明昆船邏根機場物流體制有限公司研發作產的機場行李主動處置體制全線運轉，行李在無人環境下沿著不同種類傳送帶 行走，終極從分揀目標地主動回流到各個起程值機柜臺。整個傳送時間不過份10分鐘。
昆船邏根公司任務人員介紹，昆明長水國際機場行李主動處置體制由近端行李處置主體制、遠端目標地編碼小車體制和空筐主動回收分發體制三大部門構造。體制的功能指標均到達或高于國際程度，此中，目百家樂 和 英文標地編碼小車體制為內地初次利用，屬國際最進步行李處置器材。
器材方面，近端行李處置主體制的器材達2520臺套，空筐主動回收分發體制的器材共472臺套，目標百家樂計算器地編碼小車體制的器材有110臺套。這些器材的國產化率過份80，在內地大型機場中國產化率最高。
在性能設計上，昆明長水國際機場行李主動處置體制采用主動分揀與直百 家 樂 打 水 程式通轉盤相交融的工藝，人工分揀與主動分揀100互為備份，在大幅增加體制可信性的同時，也為昆明新機場兼有樞紐和旅游都會的運營特色提供了極大的敏捷性。對于安檢模式，該體制采用柜臺安檢+CT安檢模式。值機島設計結尾CT安檢和開包間設計，不光避免了開包時尋找旅行者的難題，也充裕知足了百家樂完美對子旅行者的私密性要求。
在傳動途中，該體制的核心分揀器材采用雙速運行模式，行李流量低時采用低速運行，減低了器材磨損并節儉能耗。輸送體制采用節能設計，對沒有行李輸送的輸送線歐 博 百 家 樂 作弊可進行停機、叫醒和控制，從而減低運行中的無效動力損耗和器材磨損。此外，管理體制大批選用低功耗器件，機器器材采用低噪聲專業減低環境噪音污染，實現綠色環保。
任務人員表明，在第一次機場模仿演練中，該機場行李主動處置體制體現出了其專業優勝性。下一步，昆船邏根公司將對體制進行進一步完善和性能鞏固。
