網傳的順豐快遞月入過萬元，對于許多快遞從業人員來說只能是一個尷尬的嘲諷。
我們的人員、油料、租費等本錢每年上升15-20，但與五年前比擬，每票訂單的價錢卻降落了50。7月10日，一家落地配當地物流配送擔當人對表明，由于電商產業價錢戰導致的整體不盈利，作為供給商的物流企業存活狀態亦不停惡化。
當電商企業之間頻頻以價錢戰拉攏花費者之際，物流供給商則成為電商企業 削減本錢的替罪羊，成為其價錢屠刀的靶心。華南一家電商物流企業擔當人向揭露，有些簽了年度合同的電商，甚至在一年內要求物今彩539 開獎幾點流供給商貶價三次，目前每單3元的場合在業內比比皆是，三年來整個產業至少有20企業黯然退出。
對此，唯品會NYSE：VIPS主管物流業務的高等副總裁唐倚智在承受采訪時表明，電商和快遞物流是互為依賴的唇齒關系，當前電商平臺對物流供給商的發狂壓價，不光讓物流企業掙扎在破產邊緣，從長遠來看也將讓電商產業的物流瓶頸愈加突出，整個行業鏈都在涸澤而漁。
每單最低僅2元
跟著中國電子商業市場的不停成長，電商物流產業也隨之壯大。唐倚智對表明，依據所辦事電商類型的差異，電商物流也重要分為兩大陣營，即辦事淘寶、天貓等平臺型電商的三通一達，以及辦事于垂直電商的落地配。在此之外，京東、易迅、亞馬遜等電商平臺的配送還采取了自建的模式。
唐倚智表明，從本錢來看，這三種物流模式的本錢從高到低依次為：三通一達、自建快遞、落地配。他舉例今彩539 地下說，一件從廣州到西安的包裹，三通一達的價錢約在18-20元，落地配的價錢約為9-10元。
相對于三通一達來說，落地配的日子差太遠了。前文六合彩 怎麼買提及的落地配擔當人表明，佔有全國配送網絡的三通一達，坐擁天貓、淘寶的龐大體量，并得到后者的規范、攙扶，保持著較高的客單價。
當然，著眼于區域市場經營的落地配，由于相對于三通一達的價錢優勢，以及可以代收貨款，并依據客戶要求定制柔性化流程等特色，則成為唯品會、當當網、麥考林等垂直電商的不二抉擇。
事實上，在內地電商企業中率先盈利的唯品會，就由于采取落地配模式，得以實現物流本錢的不停減低。唯品會財報顯示，其2012年一季度物流本錢占總營收的比例為167，這一數字在此后的四個季度差別減低為152、139、125和121。
相對于電商平臺來說，落地配的論價本事很弱。上述落地配擔當人表明，全國落地配企業眾多，多數的員工在幾百人擺佈，日訂單量在1萬單擺佈，根本上要仰仗電商的訂單劃配，不然就很難存活下去。
該人士對稱，作為業內率先盈利的企業，唯品會并不是價錢戰打得最厲害的，還有個保底價，而產業內部門著名電商甚至一年壓三次價，每單最低壓到2元，基本收不回本錢，本年一季度我們就被迫調價一次。
尤其是自2012年以來，垂直電商本身的競爭愈加劇烈，募集資本加倍苦難，削減運營本錢的挑釁加重，物流供給商的日子就更苦。
產業內一家規模較大的落地配企業已經經驗兩輪融資，本方案發動上市歷程，但在當前的經營局勢下，只得臨時作罷。
廣州一家物流企業擔當人對表明，落地配產業幾年前日子還不錯，此刻全面不盈利，除了一些報社發布團隊出于增值斟酌的進入，三年來產業幾無新進入者。
除了不盈利，落地配企業還面對現金流緊迫的尷尬，由于要為電商企業代收貨款，許多落地配處于負現金流運營狀態。
至于京東、一號店等佔有自建物流的電商，則把60-70最具本錢效益的配送留給個人，剩餘的雞肋則留給落地配。
唯品會漲價邏輯
唐倚智以為，從本錢角度斟酌，落地配是目前電商物流中不能或缺的環節，其本錢不光比三通一達低，也比電商自建物流更有效率。
一個三四元的訂單，物流公司難以盈利，還必要蒙受退貨運送本錢等額外開支，叫苦不迭。唐倚智表明，物流供給商利潤的缺失，終極將陰礙電商的配送辦事質量，這種緊迫關系終極也必定會顯露雙輸的后果，一方面物流業大樂透 新年加碼在電商的抑制下掙扎求存，另一方面電商進入自身非技術的物流業，亦可能由于投資過大而失敗收場。
上述落地配擔當人也對表明，更多落地配企業由于存活艱難而退出市場后，供需關系總有逆轉的一天，而落地配的再增補供給有較長的滯后效應，這將讓困擾電商的物流瓶頸加倍突出。
從這個角度來看，唯品會日條件出的對第三方配送保價，是一個著眼于長遠的斟酌。該落地配擔當人以為，三通一達和淘寶此前幾年也遇到過這種相互責怪的時代，但后來淘寶方面采取了一系列規范、攙扶的舉措，表現了產業領頭羊的前瞻和大方。
該人士以為，作為垂直電商的典型，唯品會目前的做法也讓落地配企業看到了這種前瞻539開彩。唯品會在近日舉辦的物流商大會上公佈對第三方物流配送進行保價，確認每單最低運價為6元。唐倚智對表明，唯品會還將與物流商簽定歷久配合協議有別于一年一簽的配合模式，并為焦點配合的中小物流商提供資本周轉方面的解決計劃。
作為上市公司，這種保價手段的確會對物流本錢帶來挑釁。但唐倚智以為，這里面有算大賬和算小賬的差別，也有面前益處和長遠成長的分野，唯品會此刻每日的訂單過份10萬個，並且還在迅猛增長，我們不想哪天顯露無快遞可用的情勢。唯品會副總裁馬曉輝向強調，此次對落地配的保價費用由唯品會公司蒙受，本錢不會遷移到用戶身上，而從唯品會的角度來講，該措施除了優化供給鏈，也有增加用戶體會的目標。
縱然是從綜合本錢來看，唐倚智也相信，保價手段多出來的物流本錢，會很輕易被由此帶來的口碑增加和銷量提升而攤銷掉。
此刻整個垂直電商產業仍在不停縮減落地配的價錢空間。前文提及的落地配擔當人對表明，唯品會此舉至少讓物流企業對前程的配合和本錢管理有了領會的預期，減少了大家經營時的驚慌。
