從7月1日開端，北京、上海、廣州、深圳間將開通3對6列一站直達式的特快電商班列，專門針對網絡購物商品進運作輸。在民營快遞廝殺劇烈的電商物流市場，已往以“大宗商品”為主的鐵路貨運強橫參與，這在鐵路古史上還是第一次。
假如說電商是物流產業的心臟，那麼鐵路一定即是連結心臟最主要的血管之一，自從O2O時代開啟以來，各大物流巨頭都在鐵路運輸高下足老虎機 app了功夫，近日，以 “鐵老大”著稱的中國鐵路總公司終于開端對這一充實機緣的產業做出反映，成立了一站直達式的特快電商班列，在筆者看來，這或將開啟鐵路物流新的黃金時代。
眾所周知，鐵路部分一直坐擁著中國最雄厚的交通運輸物質，卻由於種種來由對新生事物缺乏應有的懇切和自信，然而一個市場化企業的鐵路必定需求靈巧的嗅覺。電商物流雖小，卻佔有無窮潛力，電商的老虎機 破解app黃金時代，必定也是物流的黃老虎機 日文金時代，就在內地外不同種類資金一擁而上但願分得一杯羹的時候，鐵路再也不可叉著手做傍觀者，去張望一角子 老虎機 規則場與個人無關的戰役。這是一個競爭的時代，只有介入競爭，才幹求得存老虎機 單機活和成長。
一個成熟、不亂和巨大繁華的電商物流市場離不開鐵路的介入，而一個首創、成長和進取的鐵路也離不開電商物流，由於電商與鐵路的行運方式本性是互補的，電商積少成多，需求的是完整的運輸網絡，可以將個人的貨物運到全國各地；鐵路則是兼濟天下，需求的是廣泛的客戶介入來增加利潤空間，已往鐵路總以為大宗商品益處豐盛，但日益增長的電商需要作為后起之秀，推到前浪只是時間疑問。因此，鐵路產業目前站在了一個極度要害的轉型期間春風口浪尖。而電商班車的顯露則是鐵路融入市場，介入競爭，為這場豪門盛宴開的一個好頭，一個足以配合與共贏的時代就此展開。
沿著這條軌道繼續向前下去，新生的鐵路一定能迎來個人的黃金時代。
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