比年來，跟著我國電子商業行業爆發性增長，一場席卷全國的商貿企業物流比拼普遍鋪開。從起初的租用小型倉庫，到自建配送體系甚至大型物流中央。一時間，以電子商業大鱷為前鋒的物流倉儲業新一輪大成長好像就要到來。包含有亞馬遜、京東、淘寶、當當、凡客、蘇寧等重要的網上零售商均已參加自建物流。而一些規模較小的在線零售企業如走秀網、馬薩瑪索等由于預測將實現快速增長，也提前布局自建物流倉儲。
觸發電商企業團體發狂背后的理性因素是什麼？我國的物流倉儲地產又將有奈何的成長趨勢？本刊獨家專訪洲聯集團五合智庫總經理鄒毅，但願從差異角度去分析這些疑問。
一時間的物流倉儲投資狂潮到底何必，不少電商企業表明目前倉庫租賃難題，在一些焦點都會，甚至面對一庫難求的情勢。
2、物流倉儲一庫難求來由探究
我國倉庫有效供應缺陷，租費上漲。《全國倉儲業成長指數》數據顯示，2010年全國通用倉庫需要面積達701億平方米，實有倉庫面積僅55億平方米，全國倉庫供需指數為0785，我國通用倉庫總體上處于供不應求的狀態。而供求矛盾在一些物流中央都會尤其明顯，如北京、上海、深圳，倉庫空置率極低而比年來租費快速上漲，而電子商業企業目前的增長和競爭進入都白熱化階段，而物流正是競爭的要害環節之一，提前布局物流體系才有可能在此輪競爭中不被淘汰出局出局。
大多數倉庫設施陳舊，不相符今世商貿企業的要求
目前我國倉儲物流新增需要重要來自家用電器、電子商業零售商及第三方物流企業，而這些企業的倉儲和配送很大一部門是B2C模式的，對倉儲物流的要求加倍性格化。例如需求對接企業內部的IT體制，出庫、入庫要比B2B模式復雜很多。貨東西種紛繁，多靠人工去挑撰，因此單層層高不宜過高，而原本尺度化的倉儲往往斟酌大型工業用品因而層高過高。而勞動力本錢的上升將使得勞動力密集型的倉儲配送業朝主動化體制轉變，也將對物流設施提出更高要求。單體面積過小。目前我國倉儲設施多為1-3萬平米，而跟著電商企業訂單數目的幾何級增長，并且大肆物流配送中央才可實現規模效應，較大幅度減低物流本錢，電商企業對物流倉儲單體面積相應增大，如京東此次在上海創設的亞洲一號物流中央，總面積到達24萬平米。此外，由于用地日益稀缺和低價上漲，目前倉儲物流顯露向空中成長的趨勢，立體倉庫的市場需要繁茂，而在現有倉庫中，只有20是比年來建造的立體倉庫，80為差異期間建造的平方庫與樓房庫。因此，在難以租用到充足的合適B2C企業的倉儲設施的場合下，企業紛飛開端奪取自動。
第三方物流成長落后
第三方物流即由第三方技術企業來蒙受企業物流事件的物流格式。采用第三方物流可以減低企業物流本錢、提高物流效率，同時會合物質于本身的主業，第三方物流已經成為發財國家物流的主流成長趨勢。我國的今世物流行業起步于20世紀90年月末期，第三方物流目前規模較小，技術性不強，無法知足企業需要。據統計，泰西國家工業企業採用第三方物流企業比例過份60，日本甚至到達80，而我國這一比例不到40。電子商業企業對配送的技術性要求很高，如B2C產業的終極配送被稱為last mail，對用戶體會極度要害。不少企業在‘最后一公里’根本都配備個人的技術配送人員。因此前程與第三方物流的配合大多僅限于都會間的干線運送。
3、物流倉儲前程成長趨勢
電子商業物流布局：一線都會區域重鎮，中西部二三線都會加速布點
電子商業企業的物流體系創設和焦點物流都會選址也十分值得注目。一般全國性電子商業企業會抉擇若干區域創設性綜合物流中央，進而鄙人一級其它都會創設配送中央，從而實現全國布局。大型物流中央選址要均衡多種要素，進行綜合性解析，包含有靠近重要花費群體、運輸方便水平、勞動力本錢、與生產廠商的間隔等。
大型電子商業企業區域型中央往往抉擇百家樂贏錢公式交通樞紐型的一線都會和省會都會，如京東的7個一級物流中央選址差別是廣州、武漢、成都、上海、北京，沈陽和西安，而淘寶的7大物流中央初步選址是烏魯木齊、成都、廣州、上海、鄭州、北京、沈陽。
我們留dg真人百家樂心到靠近市場和客戶是物流中央選址的最核心因素之一。2009-2010年中國網購熱點都會匯報中顯示，國網購花費力十大都會差別是上海、北京、深圳、杭州、廣州、南京、蘇州、天津、溫州和寧波。重要會合在長三角、珠三角和京津區域。而這些區域正在或者將要成為電子花費商業企業物流布局的重鎮。
此外，一些中西部的二三線都會，由于快速增長的花費實力，也越來越被電子商業企業所注目。2009-2010年網購花費力增長最快的10大都會中有8個位于中西部，網購花費力增長最快的十大省份中，排名前五的省份為山西省、河南省、內蒙古自治區、黑龍省和吉林省，且整體的增長倍數維持在2倍以上。凡客誠品的年度匯報也顯示，在2009年的販售額中，二線都會的訂單增長率已經是一線都會的2倍。這些省份的核心都會，前程預測也將成為電子商業物流布局的主要構造。
4、產業細分趨勢顯露：垂直電商企業成長加速
在電子商業零售業中，我們留心到除了大型綜合性的在線零售企業成長趕快外，一些技術性的零售商最近也有很好的市場體現。業內把這類用心于單一業態商品的零售企業稱為垂直電子商業企業。ChinaVenture統計顯示，2011年至今披露融資的26家電商網站中，過份各半為垂直電子商業企業，涉及領域包含有鞋類、箱包、妝扮品、家居用品、酒類、旅游、婚慶、飾品等。此中融資本額最高的好樂買，獲國際著名風投機構6000萬美元注資。垂直類電子商業企業控制層往往佔有細分領域的充沛運營經歷和密切的產業底細，對上游物質的支配本事往往在綜合類電商企業之上。跟著電子商業市場的成熟成長和市場飽和度提高，垂直電商企業份額必定逐步擴張，而安適于此類技術貨物販售的物流倉儲設施也會迎來相應成長。
各類企業紛飛參加
除了內地電子商業以及零售企業，近幾年來各大外資工業地產大鱷也紛飛參加我國物流倉儲建設。包含有物流設施的投資開闢商，如美國的普洛斯ProLogis、澳大利亞的嘉民集團（Goodman Group）；行業地產投資人，如來自美洲的綠野資金,澳大利亞寶澤百家樂 預測 app集團，以及綜合性的開闢、金融、財產控制集團，如新加坡的騰飛中國（Ascendas China）、豐樹集團（Maple Tree）等，目前均欲試水中國或是擴張其在中國的投入。而此類大型公司，由于對于中國的行業不甚了解以及自身基金對于不亂近期回報的要求,長年來多抉擇通用性較高的物流倉儲地產作為投資對象，并且這種場合在短期內不會發作大的變更。而外資的一些連鎖零售企業也已經參加了此輪對于物流倉儲地產的物質爭奪，如宜家家居的亞太地域最大的物流分派中央在奉賢建設。外資的參加必將會使我國物流倉儲產業競爭加劇，同時也將刺激技術的第三方物流企業加快成長。
此外，此輪針對住宅為主的宏觀調控以及電子商業的大成長和物流倉儲的不亂收益也吸收了不少內地發地產開闢商的視線。在上海，復地集體、鵬欣集體、綠地集體、陸家嘴集體等著名大型開闢商均已涉足物流倉儲地產領域。在廣州，恒大、美林基業、珠江投資等在內的諸多原本住宅地產開闢商也已邁進這一領域。工業物流倉儲行業較商務、旅店的投資本錢低，回報較為不亂，不少企業正是出于不亂現金流、拓寬業務領域以散開危害的目標而轉頭工業地產。但必要熟悉到，物流地產的利潤重要起源于后續經營。不光需求建設硬件，還需求進步的經營控制模式，為進駐企業提供包含有設計研發、物流運輸、生產制造、人才訓練、信息專業等全方向的辦事。對本來沒有經歷的開闢商而言也并非易事。
倉儲基地和物流園區建設加速，警覺盲目過度建設危害
值得留心的是，陪伴比年來整體物流行業的猛進，以及國家對今世辦事業的推動和十二五時期根基設施投入加大，很多都會執政機構一擁而上建設物流，重要以大型物流園區為典型。2006年全國機械 百 家 樂 作弊有207個物流園區，而目前全國有近700個，安排面積過份400平方公里。依據中國物流采購聯盟會統計，10個省會都會、3個直轄市，佔有132個物流園區，占地1134平方公里。而這此中重要是倉儲設施建設。這些物流園區，有些并沒有進行技術論百家樂 破產證，建設時也沒有調研企業需要，造成了大批地盤物質、物流設施的糟蹋。查訪顯示,物流園區通過省級執政機構審批的占32,地市級執政機構審批的占59,區縣級執政機構審批的占9。場所執政機構出于政績和項目推進，有很強的建設動力。而跟著企業自建物流體系和第三方物流的成長成熟，必將產生與執政機構安排的物流園區的博弈，場所執政機構應盡早地摸清市場需要，以和企業形成雙贏模式，防范過度建設危害。
