跟著電商競爭日益加劇以及第三方配合平臺經常顯露的爆倉，內地一些電商巨頭不得不把戰略目的轉向自建倉儲物流體系成長。
日前，遊戲旗下的自營電商平臺易迅網揭露，要嘗試自建倉儲和物流體系，并在本年上半年對華東地域的第三方商家實現上門攬件+統一配送的辦事。
值得一提的是，電商自建倉儲物流體系并非只有易迅網，就連蘇寧易購[微博]等電商也紛飛在一些主要的都會自大樂透 遊戲規則建倉台灣彩券 銀行儲物流。京東商城更是推出了3小時內送達的極速達和當日晚間收貨的夜間配。
我國日益增長的網絡購物需要和捉襟見肘的物流短板的矛盾愈發突出，從而也使電商之間競賽的焦點轉向典型前程的物流領域。中研普華研討員黃盛泉在承受《中國產經報導》采訪時表明。
黃盛泉介紹，電商自建倉儲物流有利于產物及時發貨，趕快送貨，更好地知足目的花費者的需要，這樣也能提高花費者快意度，樹立良好的品牌。
與此同時，也有利于企業提高庫存周轉率，貨款回收及時，使企業現金流量足夠。電商自建倉儲物流，對花費者、電商平臺供給商和商家都長短常有利的。黃盛泉說。
《中國產經報導》在采訪中了解到，當前，90以上的電商在配送產物時都抉擇與第三方物流公司配合。跟著人們購物思維的轉變，也使得網上購物反常火暴，尤其遭遇節假日，不少電商抓緊商機紛飛開展不同種類促銷大戰，因此，快遞公司爆倉也成了家常便飯。爆倉的顯露使得原先便捷、快捷的配送貨變成了老牛拉車。
由于電商與第三方快遞公司配合，而第三方在配送貨物時立場欠好、不及時送貨等疑問也讓不少的網購一族們發出不少訴苦。另有，高額的物流倉儲費用，也成為電商成長的一個瓶頸。以當當網[微博]為例，當當網2011年第四季度營收1232億元，毛利1289億元，不過倉儲和貨運費到達了1554億元，占當季總應收的126。
得物流者得天下，電商自建物流，能夠是前程成長的一種趨勢，不過，電商自建物流所需求的盤子究竟有多大?
在中商情報網行業研討院產業研討員劉潔瓊看來，自建倉儲物流，外表看起來很美，不過實施起來還是會面對不小的包袱。
劉潔瓊在承受《中國產經報導》采訪時表明，物流體系建設是一項體制工程、人為、器材、滾動中央等大批固定財產必不能少。前期投入較大，並且資本很難管理，因此，對于小型電商而言，危害很大。縱然是京東這樣的電商巨頭，自建倉儲物流，資本投入的危害仍充實不確539順球單認性，前程的路還很長。
讓黃盛泉憂慮的是，假如電商務務量缺陷的話，會直接導致自建的物流中央不可正常運大樂透 百萬 對獎轉，這樣很輕易導致物質糟蹋。另有一個是自建物流帶來不用要的貨物盲動和積壓。一些電商自建物流體制是先讓品牌商將貨色放在電商的倉庫中，產生訂單后，由電商辦妥訂單生產與配送539今天開的號碼。固然配送速度效率顯著增加，不過壞處是無法有效管理大批退換貨帶來的高本錢，尤其對供給鏈要求較高、季候性顯著的品牌服裝企業而言，提升了許多額外的供給鏈本錢。
電商自建倉儲物流需求巨額投資，會讓許多電商喘但是氣，那麼，如何高效發掘最大值呢?
劉潔瓊以為，電商自建物流一方面是從本錢及辦事質量方面斟酌;另一方面也是對以后企業成長的戰略安排，對于大型電商而言，自建物流是前程大勢所趨，企業要切實解決好用戶體會及自身危害的管理疑問。對小型電商而言，自建物流本錢太高，可以斟酌與大型電商平臺配合。
黃盛泉則表明，自建倉儲物流的成長過程中，必要有足夠的資本、吸引快遞產業精英加盟、人才存儲以及強盛的業務量的支撐。罷了，電商應當施展自身優勢，規避自身缺陷，從而不停增加辦事程度。
起源中國產經報導報
