菜鳥網絡是最近的熱點話題。馬云高調退休后又高調斥資數千億元組建菜鳥網絡公司,他號稱要打造中國的智能骨干網。毫無問題,假如他的這個理想實現后中國的物流業成長必將發作翻天覆地的變動。不過菜鳥能推進并解決阻當我國物流業成長的頑疾嗎?
菜鳥網絡將通過自建、共建、配合、改建等多種模式,在全國范圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡以及數據利用平臺。馬台灣彩券 掃描云對此詮釋為10年后,全中國任何一個場所,只要網上購物,24小時送達台灣彩券 春節加碼,還能支持1000萬名快遞人員很暢通地辦事,讓馬路、高速、鐵路更好地施展通道的氣力。
全國任意地域24小時送達,這是什麼概念?數據顯示,目六合彩 三星多少錢前全國九大物流公司的2860條線路中,能做到3日送達的尚缺陷50。這即是當前中國電子商業的近況,物流已經嚴重陰礙到網購的客戶體會了。
菜鳥雖志向高遠,但包袱可想而知。它繞不開我國流暢業中多如牛毛的稅費疑問。例如,流暢企業背負的公路物流收費和罰款。公然數據顯示,2011年交通台灣彩券 電競運輸部公布的年539 即時開獎 號碼 ·度公路收費總額高達2800多億元,而同年央視披露每年公路罰款收入高達4000多億元,兩項合計近7000億元。中國物流與采購聯盟會的統計數據也顯示,跑遠程的物流企業交納的路橋費已占運營本錢的20至30。
再如,我國大中都會近90的鮮活農產物通過批發市場集散,市場接收的攤位費、人員控制費、稅費買賣費等累贅拉高流暢本錢,推升了農產物價錢。
商業部的一份匯報顯示,我國流暢產業總體稅負程度為264,差別比房地產、金融保險、信息通信高利潤產業高出46、58和136個百分點。
可喜的是,高層已下定決心要破解中國式物流疑問。國務院辦公廳近日印發《深化流暢系統革新加速流暢行業成長焦點任務部分分工計劃》,強調減輕流暢行業稅收累贅,減低流暢環節費用。確保所有整車正當裝載運輸鮮活農產物車輛全體免繳車輛通行費,優化銀行卡刷卡費率組織,減低總體費用程度,擴張銀行卡採用范圍。在一固定期限限內免征農產物批發市場、農貿市場城鎮地盤採用稅和房產稅。將免征蔬菜流暢環節增值稅政策擴張到有前提的鮮活農產物。積極推動營業稅改增值稅試點,完善流暢業稅制。
罷了,假如物流中的上述疑問解決了,菜鳥勝利指日可待。透過菜鳥的嘗試,不丟臉出,以信息化的策略去實現物流業的轉型升級,不論對物流產業還是整個新興辦事業的成長都有著現實而長遠的意義。
