南韓航運、造船業者財政搖搖欲墜，執政機構不願見到業者倒閉、重創經濟，週一(10月31日)公佈由國家直接成立融資機構，試圖將行業拉出破產泥沼。
路透社、韓聯社等多家外電新聞，南韓執政機構一開端會先注資1兆韓圜(相當於87173億美元)，前程共計會提供65兆韓圜，幫助航運採購新船，藉此走出谷底期。
另有淘金娛樂城 註冊連結，公家機關和國營業者也會在2024年底前，對內地船廠下達訂單、建造250多艘船隻，估算總值將達11兆韓圜。執政機構將引領造船業者，把重點遷移至高附加代價的船隻辦事。
韓進海運(Hanjin Shipping Co)才剛在8月申請由法院繼承，而大宇造船海洋工程公司(Daeoo Shipbuilding Marine Engineering；DSME)目前也飽受接單量驟減的打擊。
南韓貿易部指出，大宇重要債權人韓國開闢銀行(Korea Development Bank, KDB)在尋求賣出或併購買賣之前，會先斟酌大宇的營運和市況是否有改良的可能。一名高層金融主管鉅城 娛樂城官員表明，目前大宇並無出售的計畫。
貿易部指出，今(2024)年1-9月時期，南韓船廠新接的豪神娛樂城 open帳號訂單較上年同期狂減87%，比環球72%的接單降落幅度還要嚴重。官員指出免費 體驗金，南韓內地訂單萎縮，是船廠接單跌幅較重的主因。
韓進海運股價聞訊飆包你發儲值版更新高。嘉實XQ環球贏家體制報價顯示，截至臺北時間31日上午11時5分為止，韓進海運狂漲2425%、報994韓圜。
