42185億美元，這是最新世界500強名單中，沃爾瑪位居第一的高度。
一家零售企業，在販售收入上過份世界能源核心的石油化工企業，過份制造業之王的汽車工業，過份全世界所有的銀行、保險公司等金融機構，它有什麼要訣？
沃爾瑪給出的唯一答覆是：我們構建了物流體制。
偶合的是，上述答覆與昆明即將正式對外公布的第一個物流行業五年安排《昆明市十二五今世物流業成長安排》（下稱《安排》）的內涵有著驚人類似：增加競爭力。
物流昆明爭先一步
物流真有這麼大的魔力嗎？
假如采用從基地直供超市百家樂line群組的模式，預測將使通常雞蛋的價錢減低10—20。這是華曦牧業集團董事長馬迅和沃爾瑪（中國）高等采購總監黃志平在農超對接·雞蛋直接采購基地開幕典禮上的講話。
為此，華曦牧業擬訂了前程幾年的成長擴大方案：2011年蛋雞規模擴張到100萬只，3年后有望擴張到150萬只。
試想，假如沒有基地直供超市的物流模式，沃爾瑪能打出最具蠱惑力的廣告詞天天低價嗎？華曦牧業能快速擴張產能嗎？ 花費者能買入到質優價適的產物嗎？
正因物流業這一強盛魔力，不論是企業還是產業，不論是國與國間還是區域間……無不為培養、壯大物流業而抖擻爭博。
早在2009年，物流跨入國家十大行業振興之列時，昆明就從成長的高度、深度、寬度編輯了首個物流行業五年安排。
《安排》表示，構筑以昆明為中央的滇中都會群物流核心圈，把昆明建設成為國際陸港和主要的區域性國際物流樞紐都會，是前程5年昆明今世物流業成長的總體目的。
更要害的是，《安排》還提出：以昆明國際陸港為核心，把昆明建設為陸港經濟區，成為中國面向東南亞、南亞國家開放配合的物流基地、民族文化旅游基地、跨境人民幣金融辦事中央、商貿基地、出口加工基地、今世農業基地和信息平臺，我國增加沿邊開放的先行示范區。
這無疑與在昆明市委九屆七次全部擴張會百家樂 優勢上提出：把昆明建設成為面向東南亞、南亞的區域性國際化都會是一致的。
難怪國際運輸與物流學會院士、中國交通運輸協會常務副會長王德榮先生，對這份安排進行了高度評價。他說：《安排》具有較強前瞻性和可操縱性，是都會物流行業安排中一份具有內地領先程度的安排成績。
國際陸港港動天下
所謂領先，在王德榮先生看來，除結束構完整、麗 星 郵輪 百 家 樂科學合乎邏輯的空間布局外，更在《安排》敢于用首創的思維率先提出，并運用國際陸港的概念。
港，船之所依，貨之所倚。港為城用，城以港興，縱觀中國對外開放的成長進程，長三角、珠三角等都會圈的突起，無不印證了碼頭對場所經濟的強盛推進作用。
而昆明國際陸港是沿海碼頭在內陸經濟中央都會的支線碼頭和今世物流操縱平臺。因此，《安排》不光提出了與省內水富港、富寧港、景洪節點5大邊境口岸構建物流戰略節點，更提出與欽州港、廣州港、黃埔港等沿海碼頭形成港港聯動、港岸聯動協作機制。
協作機制的辦妥，昆明國際陸港將實現內陸地域與沿海地域無分別的國際運輸和國際貿易機制，增進內陸地域國際貿易成長、進而動員經濟普遍成長。
通俗說，從昆明陸港裝運的貨物，可以直接裝載到遠洋貨輪上，而無需在沿海碼頭卸載、查檢、報關等一切出境事情申報。這顯然對于完善昆明都會性能、增加其國際化程度，實現跨區域經濟配合和西部大開放戰略具有主要意義。
還需求留心的是，昆明國際陸港不但是辦事于昆明市和云南省，而是蓋住西南地域和東南亞南亞的區域性和國際性陸港。
在昆明如此浩大的成長愿景下，《安排》堅實地提出了昆明今世物流業成長焦點領域與空間布局，即普遍構筑昆明今世物流業的1951工程，即1個昆明國際陸港、9大主要物流暢道、5大口岸物流戰略節點和1個昆明國際陸港物流信息平臺；形成1234格局，即1個滇中都會物流圈，溝通太平洋601099,股吧和印度洋兩洋，連結東亞、南亞、東南亞三亞，輻射dg百家樂外掛東南亞、南亞、泛珠三角經濟區、泛長三角經濟帶和西北經濟區等四扇全方向物流輻射區。
此中，昆明國際陸港包含5大物流基地、8個物流園區和14個焦點商貿物流中央及若干物流配送中央，4個物流技術成長帶；支持安排建設10類戰略物質物流倉儲設施，勉勵若干技術物流市場成長，焦點攙扶10個焦點產業物流的成長，積極率領5類物流裝備制造業成長。
可以說，上述《安排》對培養昆明新的經濟增長點，推動經濟組織的調換，提升就業，加強昆明都會的辦事性能和競爭力，接應前程經濟社會普遍、快速、和平成長的挑釁都具有主要意義。 昆明市發改委一名官員說，盡管昆明今世物流業比年來有了較大成長，但昆明經濟成長對今世物流業的要求還有一定間隔，與周圍省會都會比擬也存在較大的差距。
1=3000億元
據統計，目前，昆明市有物流企業集團7家，運輸倉儲企業12041家，個別經營戶8000余家。從近況看，昆明的物流企業處于小、散、亂、差的狀態，從業人員復雜，競爭層次低下，對物流理念和熟悉缺陷，業態面對升級的境況。但據預計，昆明市在2010年、2015年和2020年三個時間節點上的貨運量，將差別到達17000、23800和32500萬噸，這無疑又為昆明今世物流業的成長提出了更高要求。
因此，在本年6月，省委常委、市委書記仇和，市委副書記、市長張祖林率隊，就推動昆明市商貿物流行業成長進行專題調研。
落實橋頭堡戰略，推動區域性國際都會建設，要害即是要建設大通道、結構大物流、培養大市場、培植大行業、建設大都會、推進大開放、實施大開闢、取得大成長。此中，商貿物流具有承上啟下、溝通擺佈的主要作用。仇和在調研說，全市高下要從全局和戰略高度，充裕熟悉加速成長商貿物流業的重大意義，切實加強任務的義務感和緊張感。
來自威望動靜顯示，《安排》途經修編后，目前已根本通過決策層的審訂，有望在最近以全文本格式對外公布，這將是昆明實現都會經濟和社會成長目的的主要策略之一
據修編后的《安排》表示，到2015年，昆明將辦妥全社會物流總需要238億噸，倉儲吞吐量121億噸。從2011年到2015年，全社會物流提升值平均增幅到達12－16擺佈，到2015年，占GDP的比值到達8—12。全社會物流總本錢占GDP的比重從目前的22擺佈降落到2015年的17，到2020年降落到13擺佈。
需求叮囑的是，社會物流總本錢每減低一個百分點，將動員3000億元的效益。而僅從目前22物流總本錢，降至2015年的17，其五個百分點帶來的是15000億的效益。
15000億，這能夠是進入國際昆明榜單中，昆明的又一沖刺高度。
