德邦物流股份有限公司目前正在上海聯盟產權買賣所掛牌轉讓其3 3250的股份，叫價3 325億，此事觸發了物流界對中國大型物流企業估值的初次盤點。依照這一次買賣價錢，外界的估計，德邦物流的總市值約為100億元。而此前，順豐被估值約320億元，日日順估值約43億元，宅急送約33 33億元。
物流企業估值起底
南都記者昨日在上海聯盟產權買賣所網站上看到，德邦此次轉讓的股份，出讓方為公司第三大股東上海新開闢科技成長有限公司，轉讓的股份也是其持有的全體股份。項目成交后，上海新開闢將退出德邦物流。上海新開闢此次轉讓股份占比3325，掛牌價33250萬元，由此推算出德邦估值約為100億元。不但是德邦，由於近期一年物流企業頻頻進行資金行運，這讓中國大型物流企業的估值儼然變成了一道道算老虎機 公關術題。齊天大聖 老虎機
中國物流與供應鏈治理高檔同盟理事、漢森世紀供應鏈治理咨詢總經理黃剛最先在友人圈和微博上對以上企業的估值進行了盤點。目前可吃角子老虎機 機台以算得出來的企業中，估值最高的為順豐，上年年底，順豐與元禾控股、招商局集體、中信資金簽約的戰略配合協議，三者總體投資不過份順豐25的股份，總額80億元。如斯算出估值約為320億。
排第二的為德邦。日日順排第三位，一年多前，阿里出資541億港幣直接認購海爾集體旗下日日順物流9 9的股權，算出估值約43億。隨后是宅急送，本年10月，宅急送出讓30的股權，引入復星集體，招商證券、海通證券、弘泰資金、中新建招商股權投資基金的戰略融資10億元，推算出估值約33 33億。最后為天地華宇，該公司被中信75億收購。不外8年角子老虎機 台灣前，T N T收購天地華宇物流時花了逾11億元，可見賣出價明顯偏低。因此市場估計其市值已升到20億。
黃剛同時對比了美國的大型物流企業。他表明，北美最大物流公司C H羅賓遜市值為101 85億美元；美國打車U ber利用到物流，發動不到一年，估值高達170億美元。通過對比可以看出中國物流企業的差距，但同時也說明，中國物流企業市值增長潛力很大。
物流業悶聲發大財
怎麼看物流企業的估值？黃剛對南都記者表明，以上的盤點，只是針對其時買賣價錢算計而來，如今時過境遷，估值應當已發作變動。獨特是德邦，目前只是掛牌價，并不是實質成交價。不外通過此盤點，仍是可以了解企業的規模當量和產業腳色。他表明，對比北美物流公司，可以肯定的是，單一的實體物流企業與混合了電商及平臺概念的物流企業相比，估值不會太高；自建平臺物流企業估值，也不會比打造社會化開放平臺的物流企業高。
易觀智庫解析師王小星承受南都記者采訪時表明，物流企業的估值，典型的是投資者心中的代價裁定，外人欠好考核。如果把物流企業與互聯網企業對比，可以明顯看出投資者對于產業抉擇的愛好和偏向性。他說，物流企業近幾年一直在“悶聲發大財”，可以說這個產業是賺錢的。而互聯網企業，卻多在燒錢。但縱然這樣，互聯網企業還是投資熱點，在投資者心中，更具吸收力。可見，物流企業有獲利本事，但互聯網企業卻加倍“名聲在外”。
既然不缺錢，何必最近資金行運卻這樣頻繁呢？黃剛表明，本年是物流企業的變革元年，是產業拐點。在互聯網沖擊下，傳統物流企業紛飛求變。目前來看，以順豐為典型，都是抉擇性融資，而不是貿然為了錢求錢。王小星表明，成熟的市場，通常只會有2- 3家大型企業，可見前程的物流快遞產業必定面臨一場大的洗牌。另有，中國的快遞業又剛才公布普遍向外資開放，在這種場合下，本土物流企業必需求升遷實力，加快布局，早做盤算。而這一切都需求錢。老虎機 下載
起源：南邊都市報
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