近日，交通運輸部發行《網絡平臺途徑貨物運輸經營控制設法（征求觀點稿）》（簡稱《設法》），向社會公然征求觀點。5月1日前，公共可登錄交通運輸部網站（：motgovcn），進入首頁右側的互動欄觀點征集，點擊關于《網絡平臺途徑貨物運輸經營控制設法（征求觀點稿）》公然征求觀點的告訴提出觀點。
《設法》環繞如何玩運彩維護市場公正、防控運輸危害、保障網絡安全、統一辦事規范等方面臨網絡貨運經營者提出了關連要求，目標是規范網絡貨運經營行徑，為互聯網+物流新業態成長提供制度保障。
據悉，《設法》是在體制梳理結算途徑貨運無車承運人試點任務的根基上起草的。依照國務院推動互聯網+高效物流成長的關連任務配置，交通運輸部于2016年發動無車承運人試點任務，在全國篩選確認了運彩玩家229家試點企業。兩年多來，無車承運試點企業物質整合本事明顯加強，229家試點企業共整合社會零星運力215萬輛，約占全國營運載貨汽車佔有量的16；產業會合度不停提高，排名前20位的試點企業運費買賣額達372億元，占總買賣規模的716，物流市場組織加速向規模化、結構化、集約化方位成長；運營效率大幅增加，試點企業平均等貨時間由23天收縮至810小時，較傳統貨運減低買賣本錢68。
從關連產樂透539 開獎號碼 今天業協會和諧臺企業反應的疑問來看，試點任務固然賦予了無車承運人途徑貨運經營主體的法條地世足 延長賽 運彩位，但當前針對新邊緣禁地 前傳 老虎機業態成長的法紀制度仍不健全，部門企業仍存在不規范經營的行徑，在一定水平上搗亂了市場秩序，造成了運輸安全隱患，亟待從法條層面進行規范，領會經營要求及監管職責，凈化市場環境，推進新業態、新動能規范有序成長。為此，交通運輸部結構關連科研單元、高校、產業協會、代表試點企業成立專項任務組，在深入調研論證的根基上起草了《設法》。
了解到，《設法》將網絡貨運界定為途徑貨物運輸經營，網絡貨運經營者蒙受承運人的義務和責任，是全程運輸危害的第一義務人。《設法》將在既有法條法紀定章體系框架下，以培養壯大物流新業態、新動能為目的，構建網絡貨運經營監視控制的制度體系，有望彌縫新業態監管盲區。
在監管模式上，《設法》講究監管模式首創利用，提出應用信息化策略增強網絡貨運運行監測，通過關連信息的核對比對，形成信息流、物流、資本流監管閉環，有效規范網絡貨運經營者的經營行徑。同時，通過大數據發掘解析，對全國網絡貨運運公價況進行綜合監測考核，正確反應網絡貨運成長場合，為研判網絡貨運成長趨勢提供數據支撐。
