11月4日至5日，交通運輸部與世界銀行聯盟舉行的“綜合交通運輸安排與成長研究會”在京召開。本次研究會環繞“綜合交通運輸成長國際經歷”、“中國綜合交通運輸成長存在的重要疑問與對策”兩大議題，介紹內地外在綠色低碳綜合交通運輸體系吃角子老虎機鑰匙圈建設、都會交通成長系統與控制以及中國都打 老虎機 心得會公眾交通投融資等方面的勝利案例，綜合解析中國綜合交通運輸成長存在的疑問，并提出前瞻性建議。
會上，交通運輸部綜合安排司巡查角子老虎機 機員于勝英介紹了我國綜合交通運輸成長的明顯成效，也指出了目前內地交通綜合運輸成長中顯露的一些疑問。他指出，“十二五”以來，我國綜合交通根基設施成長迅猛，鐵路總里程達103萬公里，公路435萬公里，內河航道126萬公里，沿海碼頭萬噸級以上泊位數2063個，民航機場193個，綜合運輸程度不停增加，運輸裝備技術化水平顯著提高。預測至“十二五”末，我國將初步形成網絡設施配套銜接、專業裝備進步實用、運輸辦事安全高效的綜合交通運輸體系。同時，目前我國綜合交通運輸成長不滿衡、不調和、不能連續的疑問依然突出，重要體現在：一是綜合交通網還不完善，不同種類運輸方式成長不滿衡；二是不同種類運輸方式銜接仍然不暢，綜合客運樞紐一體化換乘程度有待增加,貨物多式聯運成長慢慢；三是綜合運輸信息辦事、物流信息平臺等建設需求增強；四是綜合交通運輸成長的法條法紀不健全，尺度規范不統一，安排機制不完善。
于勝英表明，“十三五”期，國際內地新形勢新變動對綜合交通運輸成長提出新的更高要求。綜合交通運輸成長將加速轉變成長方式、充裕施展交通運輸的根基保障和先行率領作用、加速推動交通運輸根本公眾辦事均等化、成長綠色交通。“探討綜合交通運輸的成長是當下對照緊張的話題。在中國，交通根基設施建設已經相對完善，不過綜合交通運輸的成長只靠根基設施建設是不可以的，需求整合不同種類交通物質以便使其施展更好的綜配合用。”世界銀行中國局交通部分主任Binyam Reja介紹，綜合交通運輸的探討極度有必須，既能提高交通運輸的效率，也有利于交通運輸的可連續成長。
Binyam Reja還交融國外綜合交通運輸安排的案例，建議中國綜合交通運輸成長要更講究交通控制機構和運營企業之麻雀 無雙 老虎機間的信息無縫整合，講究高鐵站和都會地鐵站、物流中央與高速公路的銜接，更多斟酌到用戶體會的辦事整合等。
此外，德國國際配合機構交通項目主任Daniel Bongardt在會上詳細介紹了德國在綜合交通運輸安排和成長方面的經歷，并解說了德國創設區域交通聯合的案例。“在德國，州級執政機構可以直接劃撥資本賜與區域交通聯合，用于調和區域間的交通事情。區域交通聯合重要擔當公交線路進行招投標、規范公交運營企業辦事行徑、訂定公交運營時間表、票價、監視公交辦事質量等。”Daniel表明，交通區域間統一安排，或許加倍便捷人們的方便出行，實現交通物質的最大化應用。
起源：中國交通報導網
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