近日，在德國慕尼黑舉辦的歐洲航空貨運大會（簡稱大會）上，業內人士一致以為，電子商業和可連續成長將是前程幾年推進國際航空貨運業成長的兩個要害因素。 參會者表明，在商務方面，跟著花費者和企業跨境花費和采購越來越多，電子商業可能成為該產業的最大增長動力。為了接應環球氣候變動、監管責任和不停變動的客戶需要，航空貨運在運營層面轉向可連續成長變得至關主要。 潛力無窮 電商對于航空貨運業而言是一個龐大的商機。國際航空運輸協會（IATA）的數據顯示，目前80的跨境電商商品都是通過航空貨運運輸，跨境電商務務已經成為航空貨運產業20的財源。 加拿大WestJet航空貨運執行副總裁Kirsten de Bruijn在大會上表明，盡管電商在經驗新冠疫情拉動迅猛增長的勢頭逐步放慢，但電子商業仍是一項歷久增長的業務。比起速度，加拿大用戶對于送貨準時性加倍看重。 數字貨運代辦公司Flexport的航空戰略執行副總裁Nee利亨娛樂城賺錢l Jones Shah也強調了電子商業對航空貨運業的歷久潛力。電商將成為前程幾年航空貨運的增長動力，而公司仍處于電子履單的初期階段。此前Flexport收購了位于美國的Shopify Logistics公司，以期前程提供工場到門的運輸和配送辦事。 Technavio發行的《電商物流市場2023—2027》匯報也表明了對電商物流市場的積極預計，2022年至2027年，環球電商物流市場規模將提升4048億美元。在此時期，亞太市場將占環球市場增長的57。 由于中國、印度和日本等國電商產業的不停成長，亞太地域的電商物流市場一直在增長，尤其是中國的電商產業預測在2018年至2023年時期增長63以上。 此外，該份匯報還指出，目前電商產業成長面對諸多挑釁，包含有物流本錢高、新興經濟市場的根基設施疑問以及電商物流的監管疑問等。 趨勢向好 由于整體宏觀經濟放緩、庫存程度降落以及疫情后花費者行徑連續正常化，第一季度環球空運市場重要展示出需要降九州娛樂城登入tha落的特色。此中，空運貨物噸位降落最明顯顯露在該季度初期，跟著時間推移，這一勢頭在季度末漸漸改良。 同時，空運價錢也在進一步降落，除燃油價錢外，在金大發娛樂多數貿易航線上，空運價錢已靠攏疫情之前的程度。DSV集團方面表明，這一成長相符預期，反應了疫情后環球供給鏈的逐步正常化。 為了接應環球空運市場的變動，許多航空貨運企業紛飛采取了壓縮舉措。芝加哥德保羅大學的一項研討表示，亞馬遜航空公司的航班在已往六個月有所提升，但增長速度比擬之前的程度有所放緩。 但也有企業對航空貨運業的成長表明看好。漢莎航空貨運公司電子商業子公司Heyorld的董事總經理Boris Hueske表明，電子商業絕對是航空貨運成長的龐大機緣，也是公司增長的領域。2022年，漢莎航空貨運公司收取了兩架改裝的A321F貨機，由姊妹公司CityLine運營，為歐洲內部電商客戶提供辦事，另有還有2架A321F將于本年夏天交付。 此前，漢莎航空貨運公司首席執行官Dorothea von Boxberg曾表明：我們正在進一步斟酌擴張貨機機隊規模。電商客戶都但願有一個可信的物流解決計劃，假如我們而已依賴2架飛機的話，很難實現。在談到電商對航空貨運的陰礙時，她表明：電商是航空貨運需要的重要推進力之一，這一點毫無問題，並且不論是從歷久、中期還是短期來看，電商航空貨運業務肯定是在增長的。 連續成長 跨境電商的繁華帶來了對物流本錢和效率的要求，航空貨運的高效運營和優化的物流流程可以協助電商企業減低物流本錢，提高效率和辦事質量，同時，電商務務的快遞增長也帶來了航空貨運業務需要的快速增長。跨境電商和航空貨運之間是互相依存的關系。 如今，環球經濟漸漸復蘇，固然比擬疫情時期有所放緩，但跨境電商增長勢頭還在連續當中，業務增長則意味著航空貨運產業還有更多的商務時機，而UPS、漢莎航空貨運等企業的舉動就表示了它們仍然看好跨境電商務務對航空貨運的推進作用。 DSV集團首席執行官 Jens Bj？rn Andersen表明：正如預期的那樣，在20體驗 金 娛樂 城23年第一季度必出金娛樂城，空運運輸辦事和貨運費率的需要降落了。盡管如此，我們預測環球貿易量將漸漸改良，在前程的幾個季度中會顯露逐步增長的趨勢，我們將堅定2023年EBIT開導方針。 而看好航空貨運的成長，并不意味著前程一帆風順。想要牟取持久的連續成長，跨境電商和航空貨運還面對著一些挑釁。 大會上，與會典型稱，電子商業也面對危害和挑釁，通關即是一項需求差異解決計劃的挑釁。可連續成長也是小組商量的主要話題。Flexport的Jones Shah預計，可連續航空燃料（SAF）將對減少碳排放產生最大陰礙，但當宿世界上缺乏充足的SAF。Heyorld首席執行官Hueske增補說，企業須為客戶提供二氧化碳中和的辦事抉擇。 國際航空貨運業協會（TIACA）秘書長Hughes在大會上表明，SAF可以使產業實現65的凈零排放目的，但他強調，在前程幾年，可以代替噴氣火油的生物燃料嚴重短缺。德國弗勞恩霍夫研討所（Fraunhofer Institute）物流和航空主管Harald Sieke督促對SAF的採用應采取環球視角的想法解決，由於航空業可能會用盡大批生物燃料，而其他運輸領域也需求這些燃料。 目前，航空貨運市場不停擴張，競爭也將愈加劇烈，航空貨運企業需求不停試探新的物流業務模式，推進物流供給鏈的升級和轉型，比如，透過物聯網專業和大數據解析，航空貨運企業可以更好地實現物流信息的可視化和追蹤，實現更高效的倉儲控制和運輸方案調配，提高物流效率和安全可信性，更好地知足跨境電商務務需要。 另有，塑料包裝的採用量和廢棄物的處置；鋰電池運輸；貨物運輸的安全和正當性等疑問也都是航空貨運產業目前需求面臨的可連續性挑釁和安全合規性挑釁。（本文綜合自國家郵政局、洶湧報導、中國水運網等媒體報道）
