日前，國家發改委與國家開闢銀行在京簽約《支持物流業成長戰略配合協議》，共同增進行業組織調換和經濟成長方式轉變，推動物流業做強做大，支持物流企業兼并重組，培養大型物流企業。《協議》的簽定無疑是對此前陷入低谷的物流業的雪中送炭，也為物流產業的整合提供了新的契機。
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強力支持產業整合
據了解，內地物流產業的物質整合一直都是政策注目的重點。早在2009年3月，《國務院關于印發物流業調換和振興安排的告訴》，物流產業列入國家十大行業振興安排，是辦事產業中唯一列入十大行業振興安排的行業，標志著我國物流行業進入規范和猛進的新時代。
百家樂入門 本年8月，工業和信息化部網站發表的國務院發行的《關于增進物流業康健成長政策舉措的觀點》俗稱物流國九條便對物流產業的整合提出了領會的觀點。《觀點》提出九項舉措，內容包含有切實減輕物流企業稅收累贅、加大對物流業的地盤政策支持力度、增進物流車輛便利通行、加速物流控制系統革新、勉勵整合物流設施物質、推動物流專業首創和利用、加大對物流業的投入、優先成長農產物物流業、增強結構調和。
物流業的升級成長，需求對散開的設施物質整合，也需求對散開的企業團隊整合。《觀點》從物流產業內部提出物流物質整合、從物流需要市場提出觀點，更從集聚性綜合辦事平臺上提出整合觀點。針對物流產業提出的觀點可以用兩個詞組概括：一是兼并重組，勉勵大型優勢物流企業主導產業企業整合重組，實現做大做強；二是聯合配合，這也是勉勵中小物流企業走出小、散、弱混戰格式，走向集約化經營。
本次國家發改委與國開行簽約的《協議》，再次將增進物流產業整合納為焦點之一，為物三寶百家樂流產業的整合提供了新的契機。依據協議，兩方將以國家物流業成長安排和政策為指引，以勉勵成長的焦點領域、地域、企業和項目為支持對象，將國家成長革新委政策率領優勢與國開行融資支持優勢交融，按市場化方式進行操縱，增進物流業加速成長。兩方配合焦點包含有：國開行積極支持并介入國家成長革新委在物流業重大成長戰略、安排和政策領域的研討任務，共同推進物流業政策體系的不停完善；共同積極支持物流企業兼并重組，培養大型物流企業，推進焦點領域物流成長，支持物流園區建設以及新型增值辦事，優化區域布局等；共同推動新疆、西藏和青海、四川、甘肅、云南等省藏區物流業成長；四是積極推進全國性、區域性和地域性物流節點都會的物流設施建設。
市場：
我國物流產業急需整合
中商流暢生產力增進中央高等解析師梁煥磊曾對媒體表明，我國物流產業組織調換勢在必行。目前，內地大部門物流企業面臨較大的包袱，例如過路過橋費用，在我國物流業本錢中占有很高比例。進一步減低過路過橋費用，減少平凡公路收費站點數目，加大對高速公路收費的監管力度，逐步減低偏高的高速公路收費尺度，將會大大減低物流業本錢，優化產業利潤組織。
本次協議的簽定除了整體整合物流產業，對于物流成長的融資環境也提出了要求。融資難是內地物流企業成長的老疑問，《協議》一如既往地提出要加大物流業的投入。
有業內人士以為，發改委和國開行共同推進物流業做強做大，使陷入低谷的物流業牟取政策利好，物流業或因此迎來轉機。國開行在當前緊縮政策之下，對物流業進行一定的金融支持，無疑是雪中送炭，將極大緩解寬泛物流企業融資難疑問。
對此，國開行有關擔當人也表明，作為中歷久投融資主力銀行，該行將依據物流業成長的特色，施展投貸債租證的綜合金融辦事優勢，不停首創并設計知足差異客戶、差異需要的金融產物，積極率領社會資本投入，共同支持物流業成長。
據了解，自2005年以來，國開行已先后支持了寶供物流、象嶼集團、方略物流等物流龍頭企業以及徽商集團、武漢中百、百家樂新手重慶商社、光明食物、京客隆等焦點流暢企業，累計頒發抵押1116億元。尤其是2009年以來，該行累計為14個省區市的28個焦點項目允諾中歷久抵押544億元，成為物流業中歷久抵押的主力銀行。
業界：
期望產業大洗牌
2011年，物流業受到燃料和人工本錢上升陰礙，利潤率同比大幅下滑，此外國際大環境因泰西相繼發作債務危機，宏觀經濟短期下滑危害也造成較大的負面沖擊。
此外，國家發改委經濟運行調節局在10月25日發行的前三季度社會物流業數據顯示，前三季度物流業固定投資顯著回落，全社會物流投資總額增幅顯露回落。當前我國社會物流本錢依然較高。
數據顯示，前三季度物流業固定財產投資22萬億元，同比增長108，增幅同比回落124個百分點，增速回落顯著。前三季度全社會物流總額為1177萬億元，按可比價錢算計，同比增長134，增幅同比回落34個百分點。
國家發改委表明，本年以來我國公路貨運價錢根本平穩，但市場競爭劇烈。水運受船舶運力會合開釋等因素陰礙，運價指數一直處于低位。前三季度，中國出口集裝箱運價指數平均為10109點，同比降落118；沿海散貨運價指數平均為1421點，同比上漲05。
此刻市場競爭太劇烈了，質量上不去，價錢起不來。在談到我省物流市場時，川宇物流公司擔當人通知，目前我省小型物流企業極度多，有的甚至就一張桌子、一把椅子即是一個公司。產業整體程度上不去，市場就很難先進，我們此刻極度期望有關部分或許盡快出臺關連政策，增進產業組織整合，淘汰出局落后產能。
對此，成都鐵路集裝箱物流園區管委會主任陳川也給出了同樣的見解：我們園區此刻招商引資玩百家樂重要還是針對一些大型物流企業，例如中國物流、四川物流等，實質上這本身即是一種行業組織調換。當然，政策面的率領才是物流產業不停成長的要害，所以我們極度期望有關政策的出臺。
