自駕車能夠是前程大趨勢，但從目前的專業成長到真的可以安全開上路，恐怕還要好幾年要等。
barron`s 8日新聞，Raymond James解析師Tavis McCourt刊登研討匯報指出，汽車行業估算最將近等待2040年，或許安全上路的自駕車才會真正遍及，而關連的交通安全法紀到時候也將相繼出爐。
依據該證券預計，進步駕駛輔導體制(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)、自駕科技有各半的商機落在半導體行業，其餘半數則由軟體與整合平臺拿走。固然法人們對如何選股極度關切，但實在行業研發才剛發芽，半導體、軟體、整合平臺以及OEM都將顯露很多贏家，市場規模也會從目前的數十億美元漸漸膨脹至1,000億美元。
McCourt以為，固然跟著時間已往，各家廠商會漸漸分出勝敗，但這大約得花上10年以上的時間才會成為定局，由於目前其實有太多商機可供廠商爭奪。實在自駕車應當會分階段漸漸成長辦妥，一開端將是主動緊要煞車體制(Automatic 539中獎規則Emergency 運彩 和局 足球 延長賽Braking，簡稱AEB)、再來是ADAS，直到好幾年後才幹徹底代替駕駛員。
McCourt指出，2024年環球配有AEB的汽車出貨量約有500-1000萬輛，估算2024年會膨脹至2,500萬輛，而2025年已開闢國家會規定所有車輛都必要配備AEB。
美國電動車廠特斯拉(Tesla角子老虎機必勝法秘訣 Motors Inc)這幾週由於兩起可能與自駕性能有關的車禍(此中一起還出了人命)，成了美國國道交通安全控制局(National Highay Traffic Safety Administration；NHTSA)的焦點查訪對象，市場上對車禍來由眾說紛亂。
CNBC 10日新聞，杜克大學機械人研討室主任Mary Cummings在承受專訪時就說，目前汽車自駕性能還未途經充裕測試，因此特斯拉的不測實在是無法避免的。
路透社指出，特斯拉的「Autopilot」性能是一種半主動的駕駛專業，只能幫助駕駛人將車輛維持在同一個車道內，且目前還是測試模式。老虎機app安全特斯拉則強調，駕駛人就算開啟了自駕模式，還是得把雙手放在方位盤上。
