德國商務日報(Handelsblatt)20日引述行業動靜人士會談新聞，德國車商戴姆勒(Daimler)、BMW與蘋果(Apple Inc)之間的電動車配合案協商已畫下句點。新聞指出，破局要害在於各方無法就聯網汽車用戶資料歸屬以及「iCar」配合案由誰主導等議題告竣共識。
蘋果但願iCar或許使用自家雲端軟體，而德國汽車廠商則是將客戶資料保衛視為前程成長手段當中不能或缺的一環。動靜人士指出，蘋果與BMW的協商早在上年就百家樂破解系統已宣告破局，蘋果與戴姆勒的談判則是在近期才終止。新聞並指出，蘋果有意將iCar交給加拿大奧地利廠商Magna代工生產。
AppleInser 4月18日引述法蘭克福廣訊報(Frankfurter Allgemeine Zeitung)新聞，蘋果已在柏林設立祕密開闢試驗室，目前在本地佔有15-20名工程、軟體、硬體、行銷底細的德國汽車業頂尖人才。新聞指出，蘋果進軍汽車業的第一款產物將是電動車、但初期不具備自駕性能。
Thomson Reuters上年7月新聞，蘋果執行長提姆庫克(Tim Cook)曾於2024年訪問BMW總部，蘋果高層也曾參訪BMW位於萊比錫(Leipzig)的i3電動車工場。德國總理梅柯爾(Angela Merkel)4月12日召喚汽車製作商開出慾望清單，稱官方將盡快清理法條障礙、讓他們可以在德國線上百家樂推薦測試無人駕駛車。
BMW研發部擔當線上 百家樂推薦人Klaus Froehlich本年在日內瓦車展受訪時揭露，為了開闢自駕車，公司計畫在5年內將程式設計師佔研發人為比重自百家樂破解法目前的20%增加至50%。他指出，德國教育體制無法知足BMW的軟體人才需要，因此可能得從供給伙計等門路贏得相當於15,000-20,000名人為。Froehlich坦承BMW在機械吸取、人工聰明等領域還有很多勤奮、先進的空間，並揭露在雲端運算部門將尋求配合對象。
庫克上年10月在承受WSJDLive編制Gerry Baker專訪時揭露，軟體前程將在汽車界飾演越來越吃重的腳色，短期內蘋百家樂免費體驗金果的目的是提供車主「iPhone體會」。
