據湖北省宜昌市物流業成長中央動靜，截至目前，宜昌市已開通內地多式聯運線路7條，預測2019年可分流三峽過閘運量約800萬噸，緩解三峽腸梗阻。
三峽大壩建成后變更了長江上游600多公里的航道前提，增進了長江上游水運成長。2018年三峽樞紐過貨量到達144億噸，遠超設計通過本事，上游碼頭安排吞吐本事超3億噸，三峽運力瓶頸亟待衝破。
宜昌地處長江中上游今天 香港 六合彩 開獎 號碼 查詢交融部，是三峽大壩地點地，也是全國性綜合交通樞紐和長江經濟帶區域大樂透 對獎app性綜合交通樞紐，東中西部物流樞紐在宜昌進行樞紐間高強度物流互換。
宜昌市物流業成長中央副主任江華介紹，宜昌市以三峽大大樂透 紅包加碼壩為節點，以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐，通過構建便利疏港運輸，實現高效聯運，率領貨物上岸后鐵路進行大分流，或經疏港公路進行翻壩運輸小轉運，形成大分流小轉運彩分析教學運多式聯運格局，以減輕三峽船閘過閘包袱。目前，已實現海江鐵、海江公、水公水、水水(過駁)四種聯運模式，開辟了商品車滾裝翻壩北糧南運西進糧肥交換等多式聯運線路。
據介紹，預測2019年，白洋茅坪翻壩組合港集裝箱鐵水聯運量將到達2萬標箱，集裝箱翻壩轉運35萬標箱，滾裝商品車翻壩運輸12萬輛，滾裝貨車公水轉運約20萬輛，全年可分流三峽過閘運量約800萬噸。
此外，宜昌還對重慶外貿出口集裝箱初次定制開通了重慶宜昌釜山鐵水聯運線，為西南地域外貿企業打造了三峽繞壩物品運輸新通道；開辟了山西介休-宜昌-湘潭散改集鐵水聯運路線，打造中部南北能源運輸保障通道。
江華表明，上述多式聯運線路的開辟，既減輕貨物過閘包袱，又增進了區域調和成長，優化了行業布局。
目前，宜昌正積極推動江北翻壩高速公路和三峽樞紐江南鐵水聯運鐵路以及白洋港、云池港等集疏百家樂必勝課港鐵路建設，預測2022年可實現兩壩(三峽大壩、葛洲壩)鐵水聯運體系全貫通。(完)
