跟著人們對生鮮農產物安全和品質的要求越來越高，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運輸的主導趨勢。正是這樣的需要增進了上海冷鏈物流的成長。
據上海市交通運輸委物流成長處吳曉明處長揭露，固然近三十年的成長使上海冷鏈物流初具規模，但與發財國家比擬，還存在諸如冷鏈搞運彩物流比例小，第三方冷鏈物流公司數目少、規模小、性能不全、硬件設施陳舊等疑問。上年，上海市出臺首個《食物冷鏈專業與控制規范》，對冷鏈行運流程，包裝、運輸、儲存、分揀與配送以及批發與零售每個環節都訂定了規范的操縱要求。同時，依照正式發行的《上海市冷鏈物流成長安排》，上海市將通過冷鏈物流專業與控制的普遍改革，將上海建設成為全國冷鏈物流網絡的主要節點及華南地域冷物流基地，率先向冷鏈物流制高點邁進，在全國起到示范作用。
依照《安排》，上海市依據冷鏈產業具體場合訂定的深圳市冷鏈物流尺度，將于2011－2013年焦點在加工型企業、技術冷鏈運輸企業、冷鏈倉儲企業試行，2015年全市強制執行上海冷鏈物流尺度。為勉勵產物生產企業、冷鏈物流企業等單元進行專業改建與除舊，《安排》提出焦點培育一批成長潛力大、經營模式進步、輻射動員本事強的冷鏈物流企業，打造從生產源頭到終極販售的全行業鏈著名品牌。
據了解，這些優惠政策擬包含有拓寬企業融資渠道，在2015年前免冷鏈物流除冷鏈物流企業3或5的營業稅，2015年前許可冷鏈物流企業以農業電計價，到2015年對新增冷藏車輛賜與信貸支持和GPS辦事費等。上海市九成以上蔬菜水果和蛋類無冷鏈運輸從市場上買回速凍水餃，打開卻發明里面餃子板結成了整塊；而冰凍肉解凍后卻有隱隱臭味市民廚房里的尷尬，有可能來自于公路上冷鏈物流的缺失。了解到，一些來自青海等地的凍肉，竟是由平凡汽車外罩棉被，遠程運到上海。同時，許多陌頭常見的小型冷藏車，甚至是用平凡貨車配個冰柜。上海市發行的冷鏈物流成長安排及專業控制規范將在2015年前逐步修復冷鏈物流缺失環節。冷鏈物流上海冷鏈物流規模可觀”從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流，早已是泰西發財國家通行的做法。在日本，果蔬運輸98是通過冷鏈辦妥的，從而擔保了食物的保鮮與安全。
上海市交委物流處擔當人表明，在國外的高速公路上，世足 運彩 賠率 ptt配備制冷器材的大型冷藏集裝箱車往來飛馳；而上海的陌頭更常見的是小nba季後賽賭盤型冷藏車，甚至是平凡貨車里配個冰柜，運輸過程極不規范。甚至一些冷庫企業也是重要以倉庫出租、貨物搬運為主，業務模式相對簡樸，缺少技術大型的配送中央，冷鏈物流不停面對斷鏈現象。據了解，目前上海市的蔬菜、水果、蛋九成以上均無冷鏈，通常都在常溫下操縱，以無腐臭、無顯著運彩 同意第三人使用個資變質、無異味為目的。有業內人士表明，冷藏車價錢約是40萬擺佈／輛，是平凡車的3倍，另有運輸過程中僅油耗就比平凡車高很多，而此刻冷鏈運費只比平凡車高30，難怪有在平凡車上放冰柜的做法運彩 主場了。
此外，據業內人士揭露，由于冷鏈運輸本錢全面高于普貨運輸本錢20，司機在運輸過程中存在途中關制冷機，快到目標地時再開機的場合，以節省本錢。部門冷庫沒有裝卸功課過渡區，處在常溫下裝卸。另有，為減低運輸本錢，對差異貨物的拼柜、拼車及在冷庫儲存時的混庫現象，會導致差異水平的交叉污染。說究竟，是一個益處疑問，整個產業亟需規范，不然規范運營的正規軍，可能打但是低本錢競爭的雜牌軍了。寶恒通集團總經理蕭德軍向讚歎。
