在山東省將建的三縱三橫快速鐵路網中，安排建設的南通道為菏澤-濟寧-臨沂-日照高鐵，首期臨沂至曲阜高鐵已納入國家十二五鐵路安排修編計劃，高鐵進臨沂箭在弦上。屆時，臨沂蒙山與濟寧曲阜和泰安樂山將形成山水、海濱、人文一體化的金三角旅游格局。
據了解，三橫快速鐵路網中，南通道安排為菏澤-濟寧-臨沂-日照，跟著首期臨沂至曲阜高鐵已納入國家十二五鐵路安排修編計劃，臨沂市離別高鐵空缺進入快車道。據悉，臨沂至曲阜快速鐵路設計時速300公里，每公里造價將到達15億元，總造價逾160億元。建成后，臨沂人去北京、到上海將邁入3小時時代。
另悉，三縱快速鐵路網包含有：京滬通道、東部沿海通道、京九沿線通道。京滬通道為德州-濟南-泰安-曲阜-棗莊，線路長度約358公里，為京滬高鐵山東段，已經建成。東部沿海通道為威海-煙臺-青島-日照，線路長度約457公里，應用青榮27今彩539 即時開獎號碼2公里、青連185公里。京九鐵路通道為臨清-聊城-菏澤，線路長度約2大樂透 程式74公里。三縱線路已包含了棗莊、濟寧、菏澤、日照四市。
期盼長年的高鐵進臨沂已箭在弦上，待專家考核了結后，理想將照進現實。
目前，在我國投入廣泛採用的高速列車線路有兩種，差別為動車和高鐵。了解到，由于臨沂市連結京滬鐵路動脈的菏兗日線設計時速只有120公里，並且曲線半徑過小，無法運舉動車這樣的高速列車，並且京滬高鐵又與臨沂失之交臂，這也造成臨沂一直無緣高速列車的失望。
臨沂、日照、濟寧三市執政機構曾于2012年5月份聯盟行文上報省執政機構，申請開通兗日鐵路動車。并在當年7月份，又聯盟申請安排建設日照—臨沂—曲阜鐵路客運專線。據測算，該項目長度約230公里擺佈，此中臨沂市境內113公里，設計時速300公里，并將接入京滬高鐵線路，這也成為此次山東省三縱三橫快速鐵路網安排中南通道的骨干。
依據省執政機構的規劃，2012年10月，省發改委539開獎結果已在日照市召開了臨沂、日照、濟寧、萊蕪四市鐵路建設座談會，確認了下一步任務的焦點：一是由山東省發改委委托鐵道部天津三院編輯項目預可研匯報和選線計劃；二是奪取項目通過十二五鐵路安排修編納入國家鐵路建設安排。
15日，從市場所鐵路局獲悉，南通道中首期工程臨沂至曲阜高鐵已與濟青煙快速鐵路一起，勝利納入國家十二五鐵路安排修編計劃，并將承受專家考核。同時，臨沂市還提請開設莒南大店、臨沂市區、平邑蒙山三站。
據悉，臨沂至曲阜快速鐵路設計時速300公里，每公里造價將到達15億元，總造價逾160億元。建成后，臨沂人去北京、到上海將邁入3小時時代。
高鐵變更商城時空概念強橫助推臨沂經濟騰飛
對于佔有江北最大市場集群的臨沂來說，鐵老大成長輸給了公路，不光表現在運力初一 大樂透方面，更在路網分布上。當前，臨沂市公路運輸已能直達全國22個省市、自治區的300余個地級市，然而鐵路卻陷入沒有開通南下線路，上海、杭州、溫州等與臨沂經濟往來深厚都會無法直達，更與動車無緣的尷尬。
曲阜至臨沂的高鐵已經安排
近日,臨沂場所鐵路局傳來令人昂揚的動靜。關連擔當人介紹,曲阜至臨沂的高鐵已經安排,臨沂至曲阜快速鐵路設計時速300公里,臨沂市還提請開設莒南大店、臨沂市區、平邑蒙山三站。當然,從安排到實施,可能還需求調換。
一旦臨沂這條高鐵建成,臨沂與各大都會將親密聯系。了解到,曲阜作為全國高鐵路網中的主要站點之一,省內可直達濟南、青島,省外可直達北京、上海、天津、南京、長沙、杭州、鄭州等大中今彩539熱門號碼都會,最遠可直達福州,用時也但是8個多小時。
業內人士介紹,曲阜距臨沂大概在150公里擺佈,依照時速300公里算計,曲阜到臨沂運行時間大概30分鐘。這意味著,曲阜至臨沂高鐵建成后,臨沂將融入全國高鐵路網,到各大都會的時間本錢大大減低,可與濟南、青島等都會形成1小時生涯圈,與北京形成3小時生涯圈,與上海形成4小時生涯圈。
高鐵的集聚效應將能給臨沂帶來經濟效益,也將為臨沂打造國際商貿城提供強盛動力。該業內人士表明。
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