16日從中國鐵路總公司獲悉，2018年鐵路貨運增量舉動開局良好、成效明顯。全國鐵路辦妥貨物發送量4022億噸，同比增長91，增運334億噸。
來自中鐵總的統計顯示，此中，國家鐵路辦妥貨物發送量319億噸，同比增長93，增運272億噸，逾額辦妥全年增運2億噸的目的工作。提升的貨運量與公路辦妥同樣貨運量比擬，可節省299萬噸尺度煤，減少二氧化碳排放736萬噸，為打好污染防治攻堅戰獨特是打贏藍天保護戰作出積極功勞足球運動彩。
中國鐵路總公司有關部分擔當人介紹，一年來，鐵路部分緊盯運需矛盾最突出、調換組織最急迫、增量功效最明顯的焦點通道、焦點區域和煤炭、礦石、多式聯運三大業務板塊，強化運力保障，優化運輸結構，確保了全年貨運增量工作目的的逾額辦妥。
一是環繞山西、陜西、內蒙古西部、新疆等煤炭主產區，充裕施展大秦(大同至秦皇島)、唐呼（唐山至呼和浩特）、瓦日（瓦塘至日照）、侯月（侯馬至月山）、寧西（南京至西安）、蘭渝（蘭州至重慶）等煤炭外運主通道本事，強力結構開行萬噸重載列車大樂透 蝦皮，堅大樂透 新聞定鐵路直達、鐵水聯運等多種方式，普遍加強西煤東運、北煤南運本事。2018年以來，唐呼、瓦日鐵路初次開行萬噸重載列車，大秦、唐呼、瓦日鐵路全年運量差別辦妥45100、5405、3395萬噸，同比增長43、4916、756，陜煤外運和疆煤外運差別同比增長243、449。
二是加大碼頭礦石運輸公轉鐵力度。以環渤海及山東、江蘇北部沿海碼頭為焦點，鎖定17個碼頭共5億噸擺佈的公路礦石運量，堅定一港一策，逐港訂定疏港礦石鐵路運輸計劃，獨特是與河北省唐山市執政機構、滄州市執政機構聯盟訂定了曹妃甸港、黃驊港疏港礦石公轉鐵（公路轉鐵路）運輸結構計劃。2018年沿海重要碼539樂透開獎頭疏港礦石運量辦妥311億噸，同比增長112，曹妃甸港、黃驊港兩個碼頭的疏港礦石鐵路運量差別同比增長3524、652。
三是強力成長多式聯運和鐵路技術物流。把集裝箱運輸作為鐵路貨運增量舉動的主要著力點和貨運增量的主要增長點，突起程展鐵海聯運、鐵江聯運、國際聯運，普遍增加多式聯運的效率和質量。充裕施展鐵路規模化運輸優勢和物流物質優勢，深化與一汽、東風、上汽大樂透 刮刮樂等大客戶戰略配合，加速推動商品汽車物流基地和物流功課點建設，強力成長商品汽車運輸，提高商品汽車鐵路運輸比例。加大冷凍品和碼頭冷藏箱市場開闢，通過采取開行冷鏈班列、結構整列運輸等方式，勝利打造一批冷鏈運輸精品線路。2018年，鐵路集裝箱、商品汽車、冷鏈運輸差別同比增長334、251、523。
