中秋、國慶長假至昨天正式了結。在8天時間里，全國公路水路共運送旅行者66億人次，同比增長88，相當于我國各半人口東南西北大流動了一次。
由于免費政策的初次踐諾，長假時期全國高速路網經驗了一場大考。據交通運輸部路網中央監測，與長假首日全國16省區市24條高速公路顯露大擁堵比擬，5日起漸漸迎來的返程高峰車流較為平穩，全國各大中都會高速公路入城方位車流雖有所提升，但整體上未顯露永劫間大肆擁堵現象。
據交通運輸部路網中央統計，從9月30日清晨5點起，全國各重要高速公路就迎來了出行高峰，此中北京、上海、天津、廣東、江蘇、浙江等16個省（區、市）24條高速等局部路段發作交通意外事件，加之車流量全面增大，造成局部路段車輛通行慢慢。
從10月1日起，全國高速公路、平凡國省干線公路網交通流量開端有所降落，除通往知名景區的部門高速公路局部路段車輛通行慢慢外，全國路網運行整體平穩有序，沒有顯露嚴重交通阻斷活動。各級公路部分通過采取長途分流、近程限流等舉措勸導車輛，確保了通往各重要景區的高速公路和收費站車輛通行順暢。
對于造發展假大擁堵導致高速公路變身泊車場的罪魁禍首，不少車主將矛頭指向了免費通行仍需收發卡措施。公安部交管局有關擔當人表明，高速擁堵節點重要在于收費站進進口，發卡放行制度造成收費站交通瓶頸效應進玩運彩mlb一步展現。
針對這種場合，交通運輸部10月3日作出決擇：4日12時起對相符免費政策的七座及以下小型客車不再采取發卡舉措，各收費站對免費車輛抬桿放行。7日午后開端，各省（區、市）交通主管部分陸續開端覆原發（收）卡舉措，確保了免費通行政策的平穩過渡。
5日起，全國公路遠程返程交通流量已逐步開端提升，北京、上海、廣州、西安、杭州和深圳等都會返城方位車流從當天下午開端逐步增長。京港澳高速、滬昆高速、京滬高速、京昆高速等重運動彩券世足要高速通道車流量有所提升，此中北京進京方位交通流量已開端反超出京方位流量。
6日下午，全國各大中都會的返程高峰普遍開端，長三角、珠三角地域的部門高速公路與城區途徑連結線顯露短時擁堵現象。交通運輸部路網中台灣運彩線上投注央預計，長假最后一天，全國路網運行包袱較大的路段還將迎來新一輪的車流高峰，可能連續到8日清晨。但昨天上海、北京、廣東、江蘇等地路況顯示，高速公路均未見擁堵，交通局勢顯著好于預期。
據交通運輸部路網中央抽樣統計數據顯示，10月2日全國28個省區市（未含寧夏和新疆兵團）的總交通量為309283萬輛，同比增長4049；10月3日全國20個省總交通量為17810運彩 預測冠軍7萬輛，同比增長約3818。從主要高速公路通道交通量看，車流量總體展示總量與七座（含）以下小型客車小幅提升的趨勢，部門路段七座以下小車車流增幅顯著高于總車流量增幅。
從上海的場合看，截至昨天下午4點，上海高速公路網車流量到達了5997萬次，比上年同期提升約40，此中小客車占86，達5157萬輛次擺佈，比上年十一黃金周時期提升了約60。整個中秋、國慶長假期，除了9運彩 1430月30日顯露車流井噴外，此后7天車流量每日根本在70萬至80萬之間，整個高速路網運行平穩有序。
