昨天，從北京市軌道交通建設控制有限公司了解到，為歡迎園博會揭幕，地鐵14號線西段的張郭莊站至運動 彩券西局站方案于來歲3台灣運動賽事月率先開通試運營。此中，與9號線的換乘站七里莊站受到施工進度陰礙，來歲甩站通過，暫不開通。
每列多載500人
據了解，地鐵14號線是一條連結北京東北、西南邊向的L形線路，沿線途經豐臺區、東城及朝陽三個行政區，線路全長473公里。首開段線路出發點張郭莊站，東至西局站，長約124公里，為合作園博會召開，方案于來歲3月通車，此中七里莊站甩站通過。
地鐵14號線初次采用A型列車，此中首批63輛列車將于2012年底交付，以知足2013年西段提前開通運營的需要。據了解，A型列車每輛比北京現運作營的B型車長3米擺佈，車門也由8對門提升至10對門。A型車的運力增加近三分之一，每列車輛載客量比現運作營的車運彩 買牌輛提升近500人。
A型地鐵車輛是典型地鐵車輛進步專業的高檔產物，獨特合適大運量級其它地鐵線路。目前，內地的上海、廣州、深圳等都會佔有此類型地鐵車。
可換乘10號線
14號線方案分二期開通運營，一期設站7座，此中除了七里莊站之外的6座車站主體組織全體辦妥，正在進行器材安裝及內部裝修。七里莊站正在進行組織施工，預測來歲8月份具備通車前提。至于可否與9號線實現換乘，還要看施工進度。
來歲3月通車后，最東端的西局站可與10號線二期實現換乘。據介紹，該站是一座地下車站，10號線車站北端與14號線車站的西端疊落。換乘時，通過疊落部位的換乘樓梯實現，搭客從14號線站臺層下樓即達10號運彩查詢中獎線的站廳層。
年底可實現洞通
據悉，首開段工程有兩大施工難點，即位于豐沙鐵路的轉體橋和跨越永定河的橋體。目前，永定河橋已經根本完工。豐沙鐵路橋是一種轉體橋設計，施工較為難題，預測年底完台灣運彩中獎工。屆時，整條14號線西段也將實現洞通。
另有，園博園站已敲定裝修設計計劃，將以軒窗、花格、磚雕、藻井等中國古典園林建筑元素的利用，顯現韻閣主題。站外以灰色為基調，屋頂設計為扼要的人字形坡頂，站內裝修是暗紅、灰色為基調。
據了解，園博場地鐵站間隔園博園主進口僅500米，搭客從高架站出站后可步行入園，也可到站側泊車場搭乘園博園擺渡公交車。
