《快遞運單》國標將于10月1日起實施，在業界都以為該尺度將出臺細則規范快遞破壞、丟失的補償尺度時，一位知戀人士卻揭露，該尺度只是針對快遞運單的形式、材質以及排印提出相應規范要求，并未對合同以及補償尺度予以規范。這讓業界感覺失望的同時，也凸顯了其對快遞行規完善的期望。
目前，快遞破壞、丟失補償界定存在顯著破綻。查訪發明，快遞公司運單運彩線上投注均由個人訂定，導致反面具體條款五花八門，尤其是保價賠付方面。例如日本賠率，申通快遞的《快遞辦事合同》中，對于不運彩 ptt.cc保價快件，最高補償尺度不過份快遞費的5倍。
有花費者給友人寄出iPhone 4S，但收件人收到的倒是一塊磚頭。在交涉過程中，快遞公司堅稱電話寄出時沒有保價，無法全額補償，只能賠給不到百元的5倍運費。事實上，沒有合乎邏輯的補償尺度進行規范，讓一些快遞企業也有苦難言。依照《中華人台灣彩券 線上買民共和國郵政法》的尺度，快遞公司對未保價的快件丟失、損毀等，最高補償快遞費的3倍。盡管目前快遞企業的尺度大多高于國標，但花費者并不買賬。目前，花費者在寄快件時為了省錢，很少抉擇保價，一旦快件顯露丟失，花費者漫天要價的事務也時有發作。
快遞咨詢網首席咨詢師徐勇建議，快遞和航空運輸類似，存在許多不能控因素，有關部分可參照航空運輸的關連規定，訂定快遞業的關連補償細則。
起源 北京商報
