日前，中國交通運輸協會會長、原交通部部長錢永昌在首屆中國能源物流行業大會上指出，對能源物流的熟悉和珍視水平缺陷已經成為制約該產業成長的主要因素。比年來顯露的煤電緊迫局勢和企業資本周轉慢慢，與我國物流體系不健全，物流運輸效益不高本事不強有很大關系。
國家發改委綜合運輸研討所副所長汪鳴以為，能源從生產到終極的花費過程中，物流的總費用占的比重在全國各關連行業當中是相對較高的。我國總體魄源的物流量占到社會物流總量的20多，不過能源物流總體程度在內地對照低。
稅率不統一妨礙物流體制建設
大會商量環節中，與會典型紛飛指出物流業成長面對的疑問，此中政策疑問被提及的次數最多。汪鳴以為，目前面對的重要政策疑問有以下幾點，一是稅收政策疑問。物流環節的稅收在稅率上不統一。解決這個疑問，我自己以為應當分兩步來走：第一步統一稅率，打消各個物流辦事環節，進行物質整合與辦事體制線上 娛樂 城構建的障礙。第二步是完全解決重復征稅疑問。
二是運輸政策疑問。過路過橋費累贅過重，如何創設合乎邏輯的費用蒙受機制，如何防範亂收費，是兩個急需解決的疑問。交通控制有待進一步規范，都會配送火車停靠難的疑問對照突出。
三是行政政策控制疑問。過多的行政允許和資質審批對物流業成長產生陰礙，我們必要要變更這方面的疑問。再即是分支機構需求從頭審批。
鐵路運力缺陷造成的物流本錢過高也是阻當物流業成長的疑問之一，內蒙古煤炭買賣市場一位擔當人指出，我們煤炭物流的本錢百家樂術語極度高，此中鐵路費用佔領了極度大的一部門本錢。按常理說汽車的本錢低于鐵路，但在某種水平上汽油的本錢和鐵路本錢已經持平。鐵路的疑問要靠建設場所鐵路來解決。
加速成長第三方物流企業
錢永昌指出，十二五我國能源物流將進入一個新的成長期，加速整合，物流物質協力有效應用好，加速培養第三方必勝百家樂物流企業將有利推動物流行業的成長，這也是前程成長物流業的著百 家 樂 莊 閒眼點。
我國第三方，尤其是孑立的第三方物流占比小的可憐。國外煤炭產業第三方物流占30擺佈，內地煤炭產業第三方物流占比僅5擺佈。2009年發行的《物流業調換與振興安排》提出推動煤炭能源行業技術物流建設，物流業要轉變成長模式，強dg 真人 百 家 樂力成長第三方物流，向以信息專業為核心的今世物流業成長，要提高物流信息化程度。
汪鳴向揭露：與《物流業調換和振興安排》相銜接的若干專項安排編輯進展很慢慢，由於專項安排涉及多領域，需求多方面的調和，不過從領導觀點來看，專項安排還是要繼續做。加大投資攙扶，積極應用中心政策，進一步加大對物流設施項目資本攙扶力度。研討出臺行業政策，抓住研討訂定物流業行業政策，創設和完善物流業的政策法紀體系，通過立法領會物流業的行業身份。
